誰都是從新手過來的,不用介意的
· 先說說變速系統(tǒng)存在的意義：
牙盤和飛輪的搭配,牙盤齒數(shù)/飛輪齒數(shù)=齒比.如果牙盤的轉(zhuǎn)速一致,當(dāng)然是齒比越大速度越快.
但是,齒比越大就需要越大的力量來踩,在不同的環(huán)境因素下（如上下坡,逆順風(fēng)）,同一個(gè)齒比需要的力量也是不同的,而且我們的肌肉運(yùn)動(dòng)有兩種模式,一種是有氧運(yùn)動(dòng),就是補(bǔ)充跟得上消耗,可以持續(xù)較長時(shí)間的；另一種是無氧運(yùn)動(dòng),補(bǔ)充跟不上消耗,而且會(huì)產(chǎn)生大量乳酸,阻礙肌肉繼續(xù)輸出的.
正因?yàn)樯厦鎺讉€(gè)原因,單速自行車才會(huì)進(jìn)化到變速自行車,不同齒數(shù)的牙盤和飛輪搭配,能提供各種環(huán)境因素下適合有氧運(yùn)動(dòng)的齒比,為持續(xù)較長時(shí)間的保持騎行狀態(tài)提供了保證.
· 再來說18速、21速、24速甚至27、30速的意義：
18速的情況下,其實(shí)實(shí)際可用的齒比只有12個(gè),有6種齒比是重復(fù)或者鏈條傾斜過度的.
同樣,21速或更高級(jí)的變速中也存在6-7個(gè)不可用齒比,但是可用齒比也是逐級(jí)增長的
這些更多的齒比提供更多的選擇空間,舉個(gè)例子,在你3*6的變速時(shí),2*5可能會(huì)踩起來比較沉,2*4可能會(huì)踩起來太輕,在這種情況下,如果換成3*8的變速,2*7可能等于上面的2*5,2*5可能等于上面的2*4,中間的2*6就剛剛好合適了.
更多的齒比,意味著在更多的情況你可以獲得合適的齒比,這種意義的存在,是以踏頻騎行而不是力量騎行為前提的.
· 什么是踏頻騎行法?也就是不依靠很大的力量來踩,而是找到力度合適的齒比高踏頻（每分鐘踩的圈數(shù)多）騎行,以獲得高速.
例：設(shè)3*8是4:1的齒比,每分鐘踩30圈,后輪每分鐘轉(zhuǎn)120圈；2*5是2:1的齒比,每分鐘踩60圈,后輪每分鐘轉(zhuǎn)120圈,最終獲得的速度是相同的.而后者做的是有氧運(yùn)動(dòng),可以輕松的保持,而前者做的是無氧運(yùn)動(dòng),堅(jiān)持到一定時(shí)間就無法保持了.
所以,高齒比并不能在任何時(shí)間提高速度,而練習(xí)高踏頻,熟悉在任何環(huán)境下找到合適的踏頻,才是提高速度的正確方法.
祝騎行愉快!