減小下壓力,意味著輪胎與地面的摩擦力減小,所以車速就快了.你說(shuō)的引擎功率傳遞給地面只是在賽車提速的過(guò)程中,當(dāng)賽車速度到達(dá)極限時(shí),一個(gè)很小的力（相對(duì)很?。┚妥阋跃S持速度,這時(shí)剩下的摩擦力就變成了阻力.“一個(gè)很小的力（相對(duì)很小）就足以維持速度，這時(shí)剩下的摩擦力就變成了阻力?！边@個(gè)是什么理論，具體解釋下唄，有點(diǎn)不太懂，謝啦！力的平衡是維持物體勻速運(yùn)動(dòng)條件，由于F1賽車形狀不變，高速時(shí)也都是直線運(yùn)動(dòng)，所以空氣的受力面積（我不知道怎么形容這個(gè)詞）不變，此時(shí)由于速度保持高速，所以阻力基本不變，需要的推力也就不變。摩擦力=摩擦系數(shù)*下壓力，所以減小下壓力就可以減小摩擦。