通過ABS實(shí)現(xiàn)的電子限滑作用十分有限且很微弱,不能對(duì)高速打滑的車輪實(shí)施有效的制動(dòng)從而按需分配動(dòng)力（有損失）,但不是說完全沒有作用,較低難度的脫困還是能夠?qū)崿F(xiàn)的,高難度的交叉軸脫困（例如過對(duì)角線方向的炮彈坑,較大坡度的對(duì)角線滑輪組測(cè)試等）就只有靠那些配備了差速鎖的牛車來完成了（當(dāng)然價(jià)格也高）.電子限滑功能和差速鎖的功能是不能相比的,電子限滑起到的只是輔助作用,不能把所有扭力傳遞到一個(gè)輪子上.如果配備了三把鎖,那么任何一個(gè)輪子著力都可以驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn).