八字翼墻式對(duì)水流阻力小,工程量也小,采用較普遍.一字墻式,又稱端墻式,構(gòu)造簡(jiǎn)單,適用于小孔徑涵洞,一般在洞口兩側(cè)砌筑錐體護(hù)坡,以保護(hù)路堤伸出端墻外的填土不受沖刷.
　　詳細(xì)介紹如下：
　　涵洞的概念
　　橫貫路基或路堤的小型泄水和排洪構(gòu)筑物.有的涵洞可用作農(nóng)田灌溉水渠的通道；有的涵洞還兼作立交橋,作為人、蓄或車輛的通道.涵洞從廣義上可稱為涵渠,即包括明渠和倒虹吸管等小型過(guò)水建筑物.
　　涵洞的設(shè)置是根據(jù)地形、地質(zhì)和水文情況確定,涵洞的孔徑是根據(jù)通過(guò)水流的流量和流速確定.影響流量和流速的主要因素是暴雨強(qiáng)度、覆蓋面積和持續(xù)時(shí)間.因此,涵洞孔徑一般是根據(jù)50年內(nèi)可能出現(xiàn)的最大洪水流量確定的.涵洞的孔數(shù)是根據(jù)流量和水位確定的.涵洞一般采用單孔或雙孔,很少超過(guò)四孔,在流量穩(wěn)定的河溝可設(shè)置多孔.一些地質(zhì)水文條件復(fù)雜的溝谷,當(dāng)采取治溝措施不經(jīng)濟(jì)或采用涵洞不能保證水流暢通時(shí),可采用橋梁跨越.涵洞同橋梁的區(qū)別在于涵洞跨徑較小,橋梁跨徑大,如中國(guó)1981年制定的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,單孔跨徑小于5米,多孔跨徑的總長(zhǎng)小于8米的為涵洞.
　　涵洞一般用開(kāi)挖法修建.在已成線路上可采用頂進(jìn)法,即在涵洞的一端分節(jié)預(yù)制洞身,洞身前加鋼刃,后面安裝千斤頂,前方挖土,后方逐節(jié)頂進(jìn),直至就位.
　　組成 涵洞主要由洞身、端墻或翼墻和出入口鋪砌等組成.洞身是涵洞的主體；端墻或翼墻位于入口和出口的兩側(cè),起擋土和導(dǎo)流作用,是保證涵洞處路基或路堤穩(wěn)定的構(gòu)筑物.端墻和翼墻的形式,常用八字翼墻式和一字墻式.八字翼墻式對(duì)水流阻力小,工程量也小,采用較普遍.一字墻式,又稱端墻式,構(gòu)造簡(jiǎn)單,適用于小孔徑涵洞,一般在洞口兩側(cè)砌筑錐體護(hù)坡,以保護(hù)路堤伸出端墻外的填土不受沖刷.如果將涵洞入口及相鄰的一段洞身做成喇叭口形,則稱流線形洞口,它可提高涵洞的泄水能力；出入口鋪砌是對(duì)涵洞前后溝底進(jìn)行加固,保護(hù)路堤和涵洞基礎(chǔ)不受水流沖刷的構(gòu)筑物.出口鋪砌還能降低出口流速,起到保護(hù)下游農(nóng)田和建筑物的作用.
　　分類 涵洞按其用途可分為鐵路涵洞和公路涵洞；按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵等；按其頂上填土情況可分為頂上有填土的暗涵和無(wú)填土的明涵；按其水力性能可分為無(wú)壓力式涵洞（水面都低于洞頂）,半壓力式涵洞（水面淹沒(méi)入口）,壓力式涵洞（流水充滿整個(gè)洞身）；按其構(gòu)造類型可分為拱涵、蓋板式涵、箱涵、圓形涵等.
　　拱涵:洞身由拱圈、邊墻和基礎(chǔ)組成,一般用磚、石和混凝土建造.填土高度為 20米.拱涵需有較高的路基和堅(jiān)實(shí)的地基.在石料豐富,地質(zhì)良好和流量較大的地區(qū),涵式選擇上應(yīng)優(yōu)先選用拱涵.中國(guó)拱涵采用較廣.如寶成鐵路有832座鐵路涵洞,其中732座為拱涵.
　　蓋板式涵：洞身由鋼筋混凝土蓋板、石料或混凝土邊墻、基礎(chǔ)組成.填土高度為1～8米,甚至可達(dá)12米.在孔徑較大和路堤較高時(shí),蓋板涵比拱涵造價(jià)高,但施工技術(shù)較簡(jiǎn)單,排洪能力較大,蓋板可以集中制造.
　　箱涵：又稱矩形涵或方涵,與蓋板涵相似.建造材料一般用混凝土或鋼筋混凝土等.鐵路矩形涵的頂板、邊墻、底板連成整體.對(duì)特軟地基采用箱涵較為有利,但施工困難、造價(jià)較高.
　　圓形涵：又稱圓管涵,簡(jiǎn)稱圓涵或圓管,填土高度為 15米.歐美一些國(guó)家多采用皺紋鐵管.皺紋鐵管通常由鋼板彎成半圓形或拱形管片,以上下兩片或數(shù)片組合而成.這種管片可在工廠制造,運(yùn)至工地安裝.圓形涵受力性能好,工程量小,施工方便.孔徑較小（一般為1.5米以下）的涵洞采用圓管涵式居多.