第二次工業(yè)革命以電力的廣泛應(yīng)用為顯著特點.英國科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象,提出了發(fā)電機的理論基礎(chǔ).科學(xué)家們根據(jù)這一發(fā)現(xiàn),從19世紀(jì)六七十年代起對電作了深入的探索和研究,出現(xiàn)了一系列電氣發(fā)明.德國人西門子制...具體年份，謝謝，考試就要這個1831年，英國科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象1866年，德國科學(xué)家西門子制成一部發(fā)電機1882年，法國學(xué)者德普勒發(fā)現(xiàn)了遠距離送電的方法1882年，美國發(fā)明家愛迪生在紐約建立了美國第一個火力發(fā)電站，把輸電線聯(lián)接成網(wǎng)絡(luò)。1883年，德國工程師戴姆勒又制成以汽油為燃料的內(nèi)燃機1885年，德國機械工程師卡爾.本茨制成第一輛汽車，本茨因此被稱為“汽車之父”。1897年，德國工程師狄塞爾發(fā)明了一種結(jié)構(gòu)更加簡單，燃料更加便宜的內(nèi)燃機──柴油機1896年，美國人亨利.福特制造了第一輛四輪汽車。1903年，美國人萊特兄弟發(fā)明飛機