修建京張鐵路時,詹天佑有多項創(chuàng)舉.青龍橋段鐵路穿越軍都山,南口和八達嶺的高度相差180丈,坡度極大,在22千米線路區(qū)段內用折返方法,設計、修建了著名的青龍橋車站“人”字形鐵路軌道.引進國外大馬力機車,并使用雙機牽引,解決了運輸動力問題.
京張鐵路平面圖
為什么詹天佑要設計人字形線路
為什么詹天佑要設計人字形線路
其他人氣：929 ℃時間：2019-11-15 04:02:33
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