中國鐵路火車票上的車次,有以C（讀作“城”）打頭的車次、以D（讀作“動車”）打頭的車次、以G（讀作“高”）打頭的車次、以N（讀作“內(nèi)”）打頭的車次、以Z（讀作“直”）打頭的車次、以T（讀作“特”）打頭的車次、以K（讀作“快”）打頭的車次、以L（讀作“臨”）打頭的車次、以Y（讀作“游”）打頭的車次和不帶字母打頭的車次等十余種. 　　磁卡式火車票
中國幅員遼闊,開行的長途旅客列車往往在途中需要轉(zhuǎn)幾個方向,為了保證行車安全,維護運輸秩序和車次編碼的規(guī)范化,鐵道部規(guī)定：全路向北京、支線向干線或指定方向的方向為上行方向,車次編為雙數(shù)；全路駛離北京、干線向支線或指定方向的方向為下行方向,車次編為單數(shù).例如,從上海開往北京的車次有五次,分別是D314次、D322次、D302次、T104次和T110次,而從北京開往上海的這五次列車的對開列車的車次相對應(yīng)的就是D313次、D321次、D301次、T103次和T109次.在中國,從上行變?yōu)橄滦?又從下行變?yōu)樯闲械那闆r很常見,這時車次的編次情況就比較復(fù)雜.例如,從上海開往哈爾濱的K56/K57次,從上海站始發(fā)時為上行方向的K56次,到天津站后,改為下行方向的K57次后開往終點站哈爾濱站.從哈爾濱開往上海的K58/K55次,從哈爾濱站始發(fā)時為上行方向的K58次,到天津站后,改為下行方向的K55次后開往終點站上海站.所以這兩次車在全國旅客列車時刻表上的車次就是K56/K57次和K58/K55次.另外還需要注意的是,在改變車次前后的區(qū)間內(nèi),車次自成一對.