分類：感悟隨想
前兩天在外面培訓(xùn)的時候,一位學(xué)員周二還是好好的,看上去氣色很不錯,誰知道周四一早竟然翹辮子了,（估計40多歲吧,聽說他老婆待崗,小孩剛上初三）一個生命竟然如此快的就消失,實在讓人有些惋惜也有些看不懂.
在QQ群里聊天的時候,很多認(rèn)識和不認(rèn)識的網(wǎng)友談?wù)撟疃嗟脑掝}就是鐵路待遇低工資少,勞動強(qiáng)度大,牢騷滿腹,對生活的前景都充滿了迷茫.也是啊,這個社會充滿了太多的物欲、太多的不公正,不干活的遠(yuǎn)遠(yuǎn)比干活的拿的多,灰色收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)比工資條上來的多估計不在少數(shù).
雖然同為壟斷行業(yè),但鐵路的壟斷遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與電力、能源、電信等行業(yè)相比,職工的工作條件、工資待遇相差估計有十萬八千里吧,可是我們和他們一樣生活在同一座城市生活在同一個生活水平線上,不會因為待遇低就不生活不生存吧?不過生活的質(zhì)量不可避免的會打上一個折扣.
這次國務(wù)院又在擬定公務(wù)員提高工資待遇的方案了,鐵路呢?永遠(yuǎn)不會享受到這種待遇,因為我們的體制決定了結(jié)果,在國務(wù)院調(diào)整公務(wù)員待遇的時候,鐵道部說自己是企業(yè),是法人,老百姓自然享受不到公務(wù)員的待遇了,在國家給事業(yè)企業(yè)單位加薪的時候,鐵道部又說我們是政府部門,是國家部委,老百姓加薪也就泡湯了（而鐵道部的官員估計每次加薪都有份的,所以兩極分化成為必然）,所以啊,做鐵路人尤其是鐵路的一線職工確實夠苦的,用時下的流行話說就是比民工稍微好一點吧.
記得致力于鐵路改革的文力教授多次在不同場合為鐵路一線職工的收入而大聲疾呼,無論做客網(wǎng)易還是在北師大的教堂上,他的一些引人深思發(fā)人深醒的言論還在不少鐵路人的耳邊回想,然而斯人卻以永遠(yuǎn)離開了我們離開了這個世界,是什么讓這樣的一位教授在事業(yè)成功的頂峰之際撒手而去呢（竟然采取自殺的方式）?
太多的困惑太多的遺憾在左右著每一個人們,生活還得繼續(xù)生命始終是寶貴的,讓我們無論在什么艱難的條件下都要認(rèn)真珍惜每一天,好好善待自己的生命,為自己為家人為親眼看看鐵路改革的進(jìn)程而珍愛生命吧!