電子警察拍攝原理
不知道真實(shí)性參考一下吧
希望對(duì)各位開(kāi)車朋友的行車有所幫助.
1、電子眼采用感應(yīng)線來(lái)感應(yīng)路面上的汽車傳來(lái)的壓力,通過(guò)傳感器 將信號(hào)采集到
中央處理器,送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效）；
2、在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)）,如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信 號(hào),即視為
“有效”,簡(jiǎn)單的說(shuō),就是如果當(dāng)時(shí)紅燈,你的頭輪子過(guò)線了,而后輪子沒(méi)出線,則只
產(chǎn)生了一個(gè)脈沖,在沒(méi)有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí),不拍照；
3、有些情況是：有的人開(kāi)車前輪越過(guò)線了,怕被拍到,于是他又倒一下車,回到
線內(nèi),結(jié)果還是被照了,什么原因?就是因?yàn)橐磺耙缓蟮?產(chǎn)生了“一對(duì)”脈沖信號(hào)
（這一對(duì)脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的）
4、黃燈亮?xí)r,拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動(dòng)；紅燈亮?xí)r,系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)；綠燈將要亮
時(shí),提前2s關(guān)閉系統(tǒng),主要是為了防止誤拍.所以很多出租車司機(jī)都知道,差不多就
可以走了,一樣沒(méi)事就這個(gè)道理.但是建議大家不這樣做,因?yàn)闀r(shí)機(jī)比較難把握喲.
后期處理：
當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后,就需要對(duì)圖像進(jìn)行登記、編號(hào)、公告,再傳輸
到中心計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù),以備各種機(jī)關(guān)調(diào)用.
系統(tǒng)特點(diǎn)：
車輛捕獲率 -----100%（不包括二輪摩托車等）.
識(shí)別時(shí)間-----約1秒（肯定比你的反應(yīng)要快的多） .
車牌識(shí)別率-----白天95%以上,晚上90%以上（比較高?。?
適用車速 ------5-180Km/h （如果你開(kāi)190你就可以盡管逃之夭夭了,呵、、）
1、違章電視抓拍的原理
有兩種方式,一種是地下埋設(shè)感應(yīng)線圈,橫桿上架設(shè)數(shù)碼相機(jī),用于對(duì)闖紅燈的抓
拍,另一種是架設(shè)攝像機(jī),用于對(duì)超速、闖紅燈、違章停車等進(jìn)行實(shí)時(shí)錄相.無(wú)論哪
種方式,都會(huì)對(duì)于違章車輛拍攝至少三張圖片,一張是瞬間違章圖片,一張是號(hào)牌識(shí)
別圖片,一張是全景圖片.不論哪種方式,都是24小時(shí)開(kāi)機(jī)拍攝,圖片保留時(shí)間一般是一周.
2、違章處理過(guò)程
指揮中心收到圖片,會(huì)將車牌號(hào)信息與車管所信息相比對(duì),從而調(diào)出車輛的綜合信
息,如車主、車型、顏色等,然后由信息處理人員錄入重慶市公安交通管理局網(wǎng)站,
以使違章車主能夠進(jìn)行查詢.
3、信息損失問(wèn)題
不是所有違章的車輛都能夠被拍下來(lái),只有車牌圖片清晰的情況下,信息錄入人員才
能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行處理.
4、拍攝范圍：
一個(gè)攝像機(jī)通常只拍一個(gè)車道,少數(shù)可拍兩個(gè)車道,一般都是設(shè)在從左向右數(shù)的第一
和第二條車道上.數(shù)碼相機(jī)的拍攝范圍較寬,所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所
有的車道.
5、如何避免被抓拍：
第一,也是最安全的,就是不違章.
第二,注意路況,前方看見(jiàn)橫桿上架著攝像機(jī),一定要減速通過(guò).
第三,不推薦的方式,走最右側(cè)的車道
第四,感覺(jué)不對(duì)的時(shí)候,上各地交通管理的網(wǎng)站上查,二周內(nèi)如無(wú)通知,就是信息未被處理.
第五、如果違章停車被貼條,不要急著去交錢(qián),先上交通管理局的網(wǎng)站上看看,如果一個(gè)月內(nèi)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自己的記錄,那么年檢的時(shí)候也就不會(huì)有這條記錄.