這涉及到一個(gè)基本公式.v=根號(hào)下(kp/d).
v為聲波在氣體中的速度,k為氣體絕熱系數(shù),p為氣體壓強(qiáng),d 為氣體密度.
從這個(gè)公式看,樓上回答都是錯(cuò)的,因?yàn)閐越大,v卻越小.例如相同壓強(qiáng)下,聲在氫氣中的傳播速度會(huì)大于氧氣中的速度.密度不變,提高溫度,可以增大壓強(qiáng),可以提高聲音傳播速度.
對(duì)于公式 v=根號(hào)下(p/d),可以參考大學(xué)物理力學(xué)方面的教程.
在不同介質(zhì)中的傳播速度是不同的,在空氣中的速度大約是340m/s
若我記得沒(méi)錯(cuò)的話 初中物理上寫(xiě)的是 15度時(shí)343m/s. 25度時(shí)是346m/s.
1馬赫大約為340米／秒,合1224千米／時(shí).
馬赫是表示速度的量詞,又叫馬赫數(shù).一馬赫即一倍音速(聲速)：
,其中U為流速,C為音速.音速為壓力波（聲波）在流體中傳遞的速度.馬赫數(shù)的命名是為了紀(jì)念?yuàn)W地利學(xué)者馬赫(Ernst Mach, 1838-1916).
馬赫一般用于飛機(jī)、火箭等航空航天飛行器.由于聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同,因此馬赫也只是一個(gè)相對(duì)的單位,每“一馬赫”的具體速度并不固定.在低溫下聲音的傳播速度低些,一馬赫對(duì)應(yīng)的具體速度也就低一些.因此相對(duì)來(lái)說(shuō),在高空比在低空更容易達(dá)到較高的馬赫數(shù).
1947年10月14日,耶格爾駕駛X-1試驗(yàn)飛機(jī)在加州南部上空脫離B-29母機(jī),上升到一萬(wàn)二千米高空,并在此高度上達(dá)到每小時(shí)1078千米的速度,首次突破音障,超過(guò)了一馬赫.
當(dāng)馬赫數(shù)Ma1.0,稱為超音速流(Supersonic flow),此類流況在航空動(dòng)力學(xué)中才會(huì)遇到
參考資料：http://www.wenhao.name/jiaoxue/ShowArticle.asp?ArticleID=3024