李春是我國隋代著名的橋梁工匠,他建造了舉世聞名的趙州橋,開創(chuàng)了我國橋梁建造的嶄新局面,為我國橋梁技術(shù)的發(fā)展作出了巨大貢獻.
　　李春是隋代的一位普通工匠,由于史書缺乏記載,他的生平、籍貫及生卒年月已無法得知.我們僅能根據(jù)唐代中書令張嘉貞為趙州橋所寫的“銘文”中有：“趙郡洨河石橋,隋匠李春之跡也,制造奇特,人不知其所以為.”我們方知道是李春建造了這座有名的大石橋.
　　關(guān)于趙州橋還有一段美麗的傳說,相傳趙州橋是魯班所造,這座大橋建成后,八仙之一的張果老倒騎著毛驢,帶著柴榮,也興沖沖地去趕熱鬧.他們來到橋頭,正巧碰上魯班,于是他們便問道：這座大橋是否經(jīng)得起他倆走.魯班心想：這座橋,騾馬大車都能過,兩個人算什么,于是就請他倆上橋.誰知,張果老帶著裝有太陽、月亮的褡褳,柴榮推著載有“五岳名山”的小車,所以他們上橋后,橋竟被壓得搖晃起來.魯班一見不好,急忙跳進水中,用手使勁撐住大橋東側(cè).因為魯班使勁太大,大橋東拱圈下便留下了他的手??；橋上也因此留下了驢蹄印、車道溝、柴榮跌倒時留下的一個膝印和張果老斗笠掉在橋上時打出的圓坑.當(dāng)然這只是人們編造的一個神話故事,以紀(jì)念古代的能工巧匠.
　　趙州橋是安濟橋的俗稱,它位于今河北省趙縣城南五里的洨河上,橫跨洨河南北兩岸,是我國現(xiàn)存最早的大型石拱橋,也是世界上現(xiàn)存最古老、跨度最長的敝肩圓弧拱橋.大橋全長50.83米,寬9米,主孔凈跨度為37.O2米.全橋全部用石塊建成,共用石塊1000多塊,每塊石重達(dá)1噸,橋上裝有精美的石雕欄桿,雄偉壯麗、靈巧精美.它以首創(chuàng)的敝肩拱結(jié)構(gòu)形式、精美的建筑藝術(shù)和施工技巧等杰出成就,在中外橋梁史上令人矚目,充分代表了我國古代勞動人民在橋梁建造方面的豐富經(jīng)驗和高度智慧.
　　趙州橋建于隋代,隋朝統(tǒng)一中國后,結(jié)束了長期以來南北分裂、兵戈相見的局面,促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展.當(dāng)時的趙縣是南北交通必經(jīng)之路,從這里北上可抵重鎮(zhèn)涿郡（今河北涿州市）,南下可達(dá)京都洛陽,交通十分繁忙.可是這一交通要道卻被城外的洨河所阻斷,影響了人們來往,每當(dāng)洪水季節(jié)甚至不能通行,為此隋大業(yè)元年（公元6O5年）決定在洨河上建設(shè)一座大型石橋以結(jié)束長期以來交通不便的狀況.李春受命負(fù)責(zé)設(shè)計和大橋的施工.李春率領(lǐng)其他工匠一起來到這里,對洨河及兩岸地質(zhì)等情況進行了實地考察,同時認(rèn)真總結(jié)了前人的建橋經(jīng)驗,結(jié)合實際情況提出了獨具匠心的設(shè)計方案,按照設(shè)計方案精心細(xì)致施工,很快就出色地完成了建橋任務(wù).李春他們在設(shè)計和施工中創(chuàng)下許多技術(shù)成就,把我國古代建筑技術(shù)提高到一個全新的水平.