鋁合金與鎂合金的比較
鎂元素簡(jiǎn)稱：鎂,化學(xué)代號(hào)：Mg ；鎂金屬屬于立方晶格體,可以承受的形變量有限.
在俄國(guó)科學(xué)家門捷列夫于1869年首創(chuàng)的化學(xué)元素周期表中位于金屬鈉(Na)元素和金屬(AL)元素
之間,從元素周期表顯示,三者同屬于金屬類,但元素特性就有很大差異,簡(jiǎn)單的理解,金屬的活潑性：Na＞Mg＞AL；從容易氧化性來(lái)看Na＞Mg＞AL.金屬的活潑性實(shí)驗(yàn)案例,切一小快金屬鈉放在水里,馬上可以看到一個(gè)火球在水面上快速移動(dòng),實(shí)際情況是Na和水在常溫下就發(fā)生氧化反應(yīng),生成氫氧化鈉和氫氣.所以從極易氧化的角度來(lái)看Na＞Mg＞AL.
概念說(shuō)明：平時(shí)所說(shuō)的鋁合金是由95%以上含量的鋁,其他部分是由鎂及其他微量元素組成的合金稱為鋁合金；那鎂合金是由約90%的含量是鎂,約10%由鋁和鋅元素組成的合金稱為鎂合金.鎂合金和鋁合金主要參數(shù)表：
鎂合金 鋁合金
比重密度 1.79 g/cm3 2.74 g/cm3
抗拉強(qiáng)度 220 MPa 320 MPa
RB抗疲勞強(qiáng)度 60 MPa 145 MPa
彈性模量 45GPa 72GPa
1; 比重密度說(shuō)明：同等體積的條件下鎂合金比鋁合金質(zhì)量輕,這是鎂合金的優(yōu)勢(shì).
2; 抗拉強(qiáng)度說(shuō)明：同等體積的鎂合金材料做成的車架強(qiáng)度不如鋁合金,要達(dá)到車架強(qiáng)度就要增加材料厚度和管經(jīng),所以從重量角度與鋁合金來(lái)比較鎂合金沒有任何優(yōu)勢(shì).
3; 抗疲勞強(qiáng)度說(shuō)明：同等體積的鎂合金材料做成車架的耐久性能比鋁合金車架差.也是鎂合金致命的缺點(diǎn).隨著騎行的次數(shù)愈多,應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也愈高,強(qiáng)度會(huì)顯著降低,甚至車架壽命不超過(guò)2-3年,所以專業(yè)騎手很少使用鎂合金車架,如果在比賽時(shí)使用,也是計(jì)算著里程采用拋棄形式更換的.
4; 彈性模量說(shuō)明：鎂合金材料做成的車架剛性比鋁合金車架差,同等厚度和管徑作成的車架在實(shí)際騎乘時(shí)會(huì)吸收較多的踩踏力度影響騎乘效率.
5; 金屬氧化性說(shuō)明：元素周期表上就明確顯示,鎂合金比鋁合金更容易被氧化腐蝕.
6; 制造成本說(shuō)明：因鎂合金是活潑金屬,所以制造設(shè)備和環(huán)境有更高的要求,導(dǎo)致制造成本高漲,生產(chǎn)出來(lái)的自行車車架性價(jià)比遠(yuǎn)不及鋁合金車架.
結(jié)論：鎂合金因?yàn)楸戎孛芏刃〉奶攸c(diǎn)目前僅在航天事業(yè)、軍用飛機(jī)、3C行業(yè)上運(yùn)用較多.