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  • 2009年12月19日下午,聯(lián)合國氣候變化大會達成《哥本哈根協(xié)議》,為減少二氧化碳排放,我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動車,在檢測某款電動車性能的實驗中,質(zhì)量為8×102kg的電動車由靜

    2009年12月19日下午,聯(lián)合國氣候變化大會達成《哥本哈根協(xié)議》,為減少二氧化碳排放,我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動車,在檢測某款電動車性能的實驗中,質(zhì)量為8×102kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛,達到的最大速度為15m/s,利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度ν,并描繪出F-
    1
    v
    圖象(圖中AB、BO均為直線),假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定,則根據(jù)圖象可確定( ?。?br/> A. 電動車運動過程中所受的阻力
    B. 電動車的額定功率
    C. 電動車維持勻加速運動的時間
    D. BC過程電動車運動的時間
    物理人氣:448 ℃時間:2019-08-22 13:20:57
    優(yōu)質(zhì)解答
    A、當(dāng)最大速度vmax=15m/s時,牽引力為Fmin=400N,故恒定阻力  f=Fmin=400N.故A正確;
    B、額定功率  P=Fminvmax=6kW,故B錯誤;
    C、勻加速運動的加速度a=
    F?f
    m
    2000?400
    800
    =2m/s2,勻加速運動的最大速度v=
    P
    F
    6000
    2000
    =3m/s,電動車維持勻加速運動的時間t=
    v
    a
    =1.5
    s.故C正確;
    D、BC段做變速直線運動,無法求解其運動位移,也就求不出阻力做的功,所以無法求出時間,故D錯誤
    故選ABC
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