這個(gè)問題,你不能把時(shí)間變化和長(zhǎng)度變化分開來看.
在火車系中,考慮到了相對(duì)論的縮尺效應(yīng)時(shí),必須考慮到時(shí)間變化,對(duì)于火車系來說,兩道閃電就不再是同時(shí)打下來了的.而是在火車出隧道前打下一道前面的閃電,在火車尾進(jìn)入隧道后,后面那道閃電才打下來.
所以,火車還是打不到.
相對(duì)論,尺縮效應(yīng)：長(zhǎng)度真的縮短了嗎
相對(duì)論,尺縮效應(yīng)：長(zhǎng)度真的縮短了嗎
地面系中,火車與隧道等長(zhǎng),當(dāng)火車（行進(jìn)中）完全處于隧道內(nèi)時(shí),在隧道的出入口同時(shí)遭遇兩道閃電,躲在隧道內(nèi)的火車安然無恙.如果換到與火車相對(duì)靜止的參考系中看這個(gè)問題,會(huì)發(fā)現(xiàn)隧道的長(zhǎng)度因尺縮效應(yīng)而變得比火車短一些,火車還能安然無恙嗎?為什么?
地面系中,火車與隧道等長(zhǎng),當(dāng)火車（行進(jìn)中）完全處于隧道內(nèi)時(shí),在隧道的出入口同時(shí)遭遇兩道閃電,躲在隧道內(nèi)的火車安然無恙.如果換到與火車相對(duì)靜止的參考系中看這個(gè)問題,會(huì)發(fā)現(xiàn)隧道的長(zhǎng)度因尺縮效應(yīng)而變得比火車短一些,火車還能安然無恙嗎?為什么?
物理人氣：448 ℃時(shí)間：2020-03-28 14:58:21
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