可以充電,就是時間會長,20Ah容量用1A充電電流,充電時間20小時.充電器是恒流的,充電電流1A適用于2Ah～16Ah的電瓶.需要分清充電電壓,12V鉛酸電池和12.8V磷酸鐵鋰電池電壓不同,但有些標(biāo)簽都標(biāo)的12V.而充電器恒壓值也要...感謝29前輩的專業(yè)回答，我電瓶是膠體電瓶，充電器是德國產(chǎn)的智能型。我當(dāng)初就是不明白廠房在括弧里標(biāo)注的范圍是什麼意思，這麼看來，只是廠房根據(jù)常用范圍的推薦值對吧。并不是充電器內(nèi)部設(shè)定的充電范圍。 這麼看來1A充20AH電瓶，的確屬於非常規(guī)應(yīng)用了。但是也是可以實現(xiàn)的。因為我的每次需要充電的范圍，都是電瓶90％狀態(tài)充到100％，然後長時間保護(hù)電瓶之用。充電電流1A充20Ah的，也正常。只是充電時間更長了，不是不能用，對于充電時間來說不適用。對于電瓶帶剩余電量90%，充電器會安裝恒壓浮動充電，充電電流就不大，20Ah的電瓶用1A電流恒壓浮動充電是合適的，但是，此充電器是2Ah～16Ah的，恒壓充電時可能設(shè)計的電流更小，用來充20Ah的電瓶，時間就很漫長。反正，對充電器，或者對電瓶，都不會有損壞。也可以達(dá)到充電充滿目的。那麼就是說，哪怕最終充電器如果以0.5A浮充，也能充滿20AH的電瓶？有人告訴我電流過小根本充不進(jìn)，看來他們業(yè)馀了。 這麼看來，最終就是時間問題了。 那麼我能不能這個充電器24小時插在電瓶上？不錯，你只管插上電，一直充電，直到浮動充電充滿，也不需要馬上斷開，連接著沒什么影響。恐怕浮充電流不到0.5A，如果浮充電流實在太小，那也是可能充不上，因為20Ah的電瓶總會有內(nèi)部自放電，如果浮充電流比自放電的電流還小，當(dāng)然就不能把電壓充上去了。假如20Ah電瓶放置1天，電量下降10%，每天就是2Ah，2Ah÷24h＝0.083A。也就是說，電瓶內(nèi)部自放電電流接近0.1A。要一天時間補充電滿，那就要0.2A的浮動充電電流，如果浮動充電沒能達(dá)到0.2A就會一直充不滿。但，恒流充電還是可以的，如果電瓶剩余20%電量了，用這充電器充電，開始是恒流充電，1A電流充20小時大概就轉(zhuǎn)入浮動充電，電量應(yīng)該可以到90%了。試試，比較一下，就知道了。就是充滿后測電壓，10天放置自放電后再測電壓，知道降低了多少電壓，然后用充電器充電，看一天時間能不能再充上去回到一定的電壓。遇到專家，真的希望能多問一點知識。感謝前輩不辭辛勞的解答。我的充電器後天就送到了，到時試試。 我的電瓶自放電非常小，雖然已經(jīng)用了7年了，但是12.8自放電到12.7 要一個月時間。根據(jù)您的舉例，這個電瓶質(zhì)量算非常好了。現(xiàn)在這個電瓶的問題是，電壓有12.6，但是啟動摩托車確非常困難，而我用汽車電瓶，電壓才12.5，啟動確異常輕松。。。 難道這個電瓶真的壽終正寢了。電瓶一般三四年就換，電壓雖然足，但內(nèi)阻大，供電電流就不足了。7年了，也有在用，但容量會小很多，內(nèi)阻大啟動困難。這電瓶算是質(zhì)量很好的。時間太長，電瓶內(nèi)部電解液電解質(zhì)，電極板等會老化，會變質(zhì)，不能一直使用下去，而且充電會浪費電能，使用沒勁，應(yīng)該報廢。電動車電瓶跑兩年就跑不動了，路程只跑原來的一半不到。新的時候，兩天充電一次，兩年后，一天充電兩次。內(nèi)阻大，大電流啟動時，電壓降很多，斷掉開關(guān)，又很快回電幾乎恢復(fù)到原來電壓；放電電流就不足。自放電時可能影響不大，內(nèi)部電極沒有短路，自放電小，也是正?，F(xiàn)象。有些用大電流充電放電兩三個循環(huán)，希望能使電瓶起死回生，也許某些也會有效果，但時間不會延長很多，半年也就差不 多了。