汽車發(fā)動機的實際功率到底什么意思?
先請看不同地區(qū)、不同年份的兩道中考試題：
試題1（2006年,大連市）
汽車在行駛中由于路況和車速的不同,發(fā)動機（熱機）的實際功率也不同,通常情況下實際功率要小于它的最大功率,下表是某型號轎車的相關(guān)數(shù)據(jù),汽油的密度為0.8×103kg/m3,熱值為5×107J/kg．若該轎車以100km/h的速度勻速行駛,求：
發(fā)動機最大功率

30kW
百公里耗油（100km/h勻速行駛）

6L
最大車速

170km/h
（1）該轎車行駛1h消耗汽油是多少千克?
（2）該轎車行駛1h消耗的汽油完全燃燒放出的熱量是多少焦耳?
（3）若該轎車發(fā)動機的效率是30%,則發(fā)動機的實際功率是多少瓦?
對于此題的第三問,命題人給出的解題思路是：求出汽油燃燒放出的總熱量,再由η=W有/Q求有用功W有,然后利用由P實=W有/t 求出發(fā)動機的實際功率．
試題2（2012年,桂林市）
“可燃冰”被視為21世紀的新型綠色能源.科學家估計,全球海洋底部可燃冰分布的范圍約4000萬平方公里,儲量可供人類使用約1000年.我國南海海底存儲著豐富的可燃冰資源,已經(jīng)查明的儲量相當于目前陸上石油、天然氣資源量總數(shù)的三分之一.
可燃冰的主要成份是甲烷,1m3可燃冰可轉(zhuǎn)化生成164m3的甲烷氣體和0.8 m3的水,已知甲烷氣體的熱值為3.6×107 J／m3.
桂林市新開通的301路公交車,使用LNG天然液化氣為燃料,這種燃料的主要成份就是甲烷.
如果301路公交車滿載乘客時總質(zhì)量是6000kg,1m3可燃冰轉(zhuǎn)化生成的甲烷氣體完全燃燒產(chǎn)生的能量,可供公交車滿載時以36km/h的速度勻速行駛1640min,行駛中公交車受到的平均阻力為車重的0.05倍,則這段時間內(nèi)發(fā)動機的實際功率和效率各為多大?
對于此題中發(fā)動機的實際功率,命題人給出的答案是：
1 m3可燃冰轉(zhuǎn)化生成的甲烷氣體完全燃燒放出熱量：
Q＝q甲烷V
＝3.6×107J/ m3×164 m3＝5.904×109 J
由題知： t＝1640min＝9.84×104s
由　P＝W / t　可得
發(fā)動機的實際功率：P＝Q / t＝5.904×109 J／9.84×104s＝6.0×104 W
對比兩題的解答,發(fā)現(xiàn)對于“發(fā)動機的實際功率”的理解明顯不一致：題1認為發(fā)動機的實際功率是發(fā)動機實際輸出的有用功率(我也傾向于題1的認識),而題2認為發(fā)動機的實際功率是輸入給發(fā)動機總能量的功率.
究竟哪個對,望給予指教