書上說,一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是：兩輪的模數(shù)和壓力角必須分別相等——這個是沒錯的,但是是“表面現(xiàn)象”.其根本是,一對漸開線圓柱齒輪正確嚙合條件是,兩個齒輪基圓齒距必須相等.因為,齒距P=πm=Pb co...也就是說嚙合的正確條件是只要齒距相等就可以了？ 因為現(xiàn)在齒輪模數(shù)，壓力角都被標準化了？對。對了，我還想問一下，就是漸開線齒輪上的分度圓的定義是模數(shù)和壓力角標準化的那個點，所處的圓就是分度圓。這個是對于漸開線來說的。那么假如說一個齒輪，它的模數(shù)和壓力角都不是標準的呢？那么如何區(qū)分它的分度圓？假如，齒輪模數(shù)、壓力角都不是標準值，分度圓直徑也等于齒數(shù)乘模數(shù)，d=mz 。汽車變速器中的有的齒輪，就是這樣的。因為是大批量生產(chǎn)，可以定制齒輪刀具，分攤刀具成本的。也就是說可以通過d=mz+2，這個公式（齒頂圓），求出m，然后再得出分度圓的直徑？我明白了，也就是說，關鍵就是相互嚙合的兩個齒輪的齒距是一樣的，因為齒輪都標準化了，所以可以認為齒距一樣就是模數(shù)一樣也就是說可以通過d=mz+2，這個公式（齒頂圓），求出m，然后再得出分度圓的直徑？——不對??！那個“計算式”，僅適用于標準齒輪，而標準齒輪在實際當中，幾乎是不存在的。齒距一樣，就可以認為模數(shù)一樣、壓力角一樣。不可或缺！假如，齒輪模數(shù)、壓力角都不是標準值，分度圓直徑也等于齒數(shù)乘模數(shù)，d=mz 。那這句話是如何來的呢？？如果僅僅適用于標準齒輪？齒距一樣，可以認為模數(shù)一樣，這個我懂，但是為什么可以認為壓力角也一樣呢？一個齒輪的齒廓上，不同的點壓力角也不同，如果要以分度圓上的壓力角來定義一個齒輪的壓力角的話，碰到非標準齒輪，那么如何計算其壓力角呢？齒輪的分度圓，是齒輪設計的“基準圓”，任何漸開線齒輪，不論是否模數(shù)、壓力角為標準值，分度圓直徑，都等于齒數(shù)乘模數(shù)，d=mz 。齒距一樣，可以認為模數(shù)一樣——不對，我沒這么說。齒距一樣，可以認為模數(shù)一樣，這個我懂，但是為什么可以認為壓力角也一樣呢——這是有前提條件的，就是齒輪模數(shù)、壓力角為標準值。根本是，πm1cosα1=πm2cosα2，就是兩個基圓齒距必須相等。注意，是那個乘積相等。非標準漸開線齒輪（模數(shù)、壓力角之一或全部為非標準值，模數(shù)、壓力角是標準值的變位齒輪不在此列）分度圓壓力角，是齒輪設計時確定的、選取的，有特殊用途的（否則會采用標準值20°的）。如果是測繪非標準壓力角的齒輪，應該幾乎無法計算出來壓力角的。哦，我明白了，也就是說，分度圓的直徑計算不管哪種齒輪，全部都是d=mz。齒距一樣，可以認為模數(shù)一樣，可以認為壓力角也一樣，前提是齒輪屬于標準齒輪，因為標準齒輪有一套規(guī)格，多少模數(shù)的多少個齒距，并且配備多少壓力角。這種情況下，兩個齒輪要滿足嚙合，就只要齒距相等對于非標準漸開線齒輪來講，如果不是測繪的齒輪呢，那么如何計算壓力角？分度圓的直徑計算不管哪種齒輪，全部都是d=mz。——對。齒距一樣，可以認為模數(shù)一樣，可以認為壓力角也一樣，前提是齒輪屬于標準齒輪——對，但是你有概念偏差。第一，是模數(shù)、壓力角為標準值，不是“標準齒輪”；模數(shù)、壓力角為標準值的變位齒輪，也是“非標準齒輪”（模數(shù)、壓力角為非標準值的齒輪，也是非標準齒輪）；第二，是模數(shù)、壓力角分別同時一樣，必須的。非標準壓力角的選用，與齒輪運動干涉、根切、重合度等，齒輪工作質(zhì)量參數(shù)有關，在此不作討論。第一，是模數(shù)、壓力角為標準值，不是“標準齒輪”；——那么就是說，模數(shù)，壓力角為標準值的是漸開線齒輪？標準齒輪——模數(shù)、壓力角是標準值，齒頂高系數(shù)、頂隙系數(shù)是標準值，分度圓齒厚等于齒槽寬。以上條件不可或缺。