1726年,伯努利通過(guò)無(wú)數(shù)次實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)了“邊界層表面效應(yīng)”：流體速度加快時(shí),物體與流體接觸的界面上的壓力會(huì)減小,反之壓力會(huì)增加.為紀(jì)念這位科學(xué)家的貢獻(xiàn),這一發(fā)現(xiàn)被稱為“伯努利效應(yīng)”.伯努利效應(yīng)適用于包括氣體在內(nèi)的一切流體,是流體作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)的基本現(xiàn)象之一,反映出流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,流速與壓強(qiáng)的關(guān)系：流體的流速越大,壓強(qiáng)越??；流體的流速越小,壓強(qiáng)越大.比如,管道內(nèi)有一穩(wěn)定流動(dòng)的流體,在管道不同截面處的豎直開(kāi)口細(xì)管內(nèi)的液柱的高度不同,表明在穩(wěn)定流動(dòng)中,流速大的地方壓強(qiáng)小,流速小的地方壓強(qiáng)大.這一現(xiàn)象稱為“伯努利效應(yīng)”.伯努利方程：p+1/2pv^2=常量.在列車(chē)站臺(tái)上都劃有安全線.這是由于列車(chē)高速駛來(lái)時(shí),靠近列車(chē)車(chē)廂的空氣將被帶動(dòng)而運(yùn)動(dòng)起來(lái),壓強(qiáng)就減小,站臺(tái)上的旅客若離列車(chē)過(guò)近,旅客身體前后出現(xiàn)明顯壓強(qiáng)差,將使旅客被吸向列車(chē)而受傷害.伯努利效應(yīng)的應(yīng)用舉例：飛機(jī)機(jī)翼、 噴霧器、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽化器、球類(lèi)比賽中的旋轉(zhuǎn)球.