霧霾天氣之下,人人都是受害者.因此,減少霧霾天氣的發(fā)生很需要“同責(zé)任”,顯然,政府的責(zé)任更為重大.事實(shí)上,霧霾天氣持續(xù),空氣質(zhì)量下降,并不是今年的新現(xiàn)象.這幾年,每到秋冬特別是入冬以后,我國(guó)中東部地區(qū)時(shí)不時(shí)會(huì)遭遇這樣的情況,其中既有氣象原因,也有污染排放原因.說到底,不管是出現(xiàn)“霧霾天氣”還是每分鐘就有6人確診為癌癥,其根因還是環(huán)境污染嚴(yán)重的問題.
　　環(huán)保政策不夠過硬,這是不爭(zhēng)的事實(shí).一方面是污染工業(yè)還在紛紛上馬,還在被“一路綠燈”；另一方面公車不僅沒有減少,反而增多.而公交優(yōu)先依然停留在“口頭”上,這也加劇了私家車的增多.而每年一度的“無車日”也早就陷入“作秀日”的泥潭之中.
　　“霧霾天氣”該是和官帽掛鉤,且該放在首位,當(dāng)一個(gè)地區(qū)的“霧霾天氣”超過規(guī)定的指標(biāo),相關(guān)官員理應(yīng)“下崗”沒商量.唯有和官帽掛鉤,才有望使環(huán)境變得更好.
　　面對(duì)霧霾天嚴(yán)重污染,現(xiàn)在各地政府也只能是發(fā)發(fā)警報(bào),而老百姓似乎也只能是戴上口罩,如此消極對(duì)待“霧霾天氣”,有一種坐以待斃的嫌疑.
　　保護(hù)環(huán)境的重要性說過N遍,可“環(huán)保”在官帽考核中卻沒有被放置最重要的位置,也就無法真正得到有效地治理.減少“霧霾天氣”的出路在于提高“責(zé)任”,需要“政府責(zé)任”引領(lǐng)“個(gè)人責(zé)任”,從而實(shí)現(xiàn)“共責(zé)任”.減少“霧霾天氣”,人人有責(zé),這需要體現(xiàn)在行動(dòng)上.保護(hù)環(huán)境再也不能等了.