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  • 溢流閥和減壓閥的區(qū)別

    溢流閥和減壓閥的區(qū)別
    其他人氣:463 ℃時(shí)間:2020-08-31 06:24:35
    優(yōu)質(zhì)解答
    溢流閥,減壓閥的區(qū)別和工作原理
    通過(guò)安全閥,溢流閥,減壓閥的工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn),及用途詳細(xì)介紹了減壓閥概念股溢流閥,安全閥之間的區(qū)別.
    1.溢流閥進(jìn)口壓力不變,減壓閥出口壓力不變
    2.溢流閥進(jìn)出油口不通,減壓閥進(jìn)出油口相通
    3.溢流閥閥芯由閉到開(kāi),減壓閥閥芯由開(kāi)到?。ㄩ])
    4.溢流閥基本上內(nèi)泄,減壓閥外泄
    5.先導(dǎo)式溢流閥導(dǎo)閥上的油引自進(jìn)油口,先導(dǎo)式減壓閥導(dǎo)閥上的油引自出油口
    溢流閥:(保證進(jìn)油口的壓力不變)
    低壓益流閥是順序閥的變形(即內(nèi)部泄漏的順序閥),利用彈簧作用力和回油回路油壓力來(lái)一進(jìn)油壓力進(jìn)行平衡.
    溢流閥分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式:直動(dòng)式油壓是靠彈簧直接平衡(不利用先導(dǎo)閥回油的油壓力),一般只作為低壓用及安全閥用.
    應(yīng)用:
    1.作安全閥防止過(guò)載,此閥是常閉的,當(dāng)閥前的壓力不超過(guò)某一預(yù)調(diào)的極限時(shí),此閥關(guān)閉不溢油,通常多用于帶變量泵
    系統(tǒng),其所控制的過(guò)載壓力,一般比系統(tǒng)的工作壓力高8-10%.
    2.作溢流閥,使液壓系統(tǒng)保持恒定,在定量泵系統(tǒng)中,與節(jié)流元件及負(fù)載并聯(lián),此時(shí)閥是常開(kāi)的,常溢流.溢流部分
    損耗功率,故一般只應(yīng)用于小功率定量泵的系流中.溢流的調(diào)整壓力壓力應(yīng)等于系統(tǒng)的工作壓力(進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路).
    3.遠(yuǎn)程調(diào)壓,將遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的進(jìn)油口和溢流閥的遙控口(卸荷口)連接在主溢流閥的設(shè)定壓力范圍內(nèi),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓,
    (遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)壓力應(yīng)低于主溢流閥的調(diào)整壓力).
    4.作卸荷閥用,用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接.
    5.高低壓多級(jí)控制,用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓連時(shí),即可實(shí)現(xiàn)高低壓的多級(jí)控制.
    6.作順序閥用,將溢流閥頂蓋加工一個(gè)泄油口,而堵死主閥與頂蓋的軸向孔,并將主閥溢流口作為二次壓力出油口,即為
    順序閥用.
    7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統(tǒng)中,泵大正常工作時(shí),向蓄能器供油,當(dāng)蓄能器中油壓達(dá)到需要壓力時(shí),通過(guò)系統(tǒng)壓力
    操縱溢流閥,使泵卸荷,系統(tǒng)就由蓄能器供油而照常工作,當(dāng)蓄能器油壓下降時(shí),溢流閥關(guān)閉,油泵繼續(xù)向蓄能器供油,
    從而保證系統(tǒng)的正常工作.
    減壓閥:(保證出油口的壓力不變)
    滑閥在彈簧作用下 處于下部位置如 ,油流從入口經(jīng)閥體和滑閥的開(kāi)口部份由出口流出,此時(shí)從出口側(cè)也有一部分二次壓力油經(jīng)滑閥下端和中間阻尼小孔進(jìn)入操縱部分,當(dāng)出口壓力超過(guò)設(shè)定壓力時(shí),打開(kāi)導(dǎo)閥,油從泄油口流入油箱,滑閥上部分油腔油壓降低,滑閥向上移動(dòng),減小閥體和滑閥的開(kāi)口度,從而降低出口壓力至新的平衡位置,導(dǎo)閥關(guān)閉自動(dòng)保證出口壓力為一定.減壓閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種,一般所稱的減壓閥即指先導(dǎo)式,出口壓力為定值的減壓閥
    應(yīng)用:
    1.減壓閥是一種使閥門(mén)出口壓力(二次油路壓力)低于進(jìn)口壓力(一次油路壓力)的調(diào)節(jié)閥,一般減壓閥為定壓式,減壓
    閥的閥孔縫隙隨進(jìn)口壓力變化而自行調(diào)節(jié).因此能自動(dòng)保證閥的出口壓力為恒定.
    2.減壓閥在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中及操作滑閥的油路中廣泛應(yīng)用,減壓閥常和節(jié)流閥串在一起,用以保證節(jié)流閥前后壓力差為恒
    定,流過(guò)節(jié)流閥的油量不隨負(fù)載而變化.
    3.應(yīng)用時(shí),減壓閥的泄油口必須直接接回油箱,并保證泄油路暢通,如果泄油孔有背壓時(shí),會(huì)影響減壓閥及單向減壓閥的
    正常工作.
    4.導(dǎo)閥上的遙控口,需要時(shí)可以接上遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓.
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