一、 地球自轉(zhuǎn)的演變過程
地球總的運(yùn)動形式有三種：一是地球隨著太陽系,在銀河系中繞銀河系中心公轉(zhuǎn)；二是在太陽系中,以太陽為中心,繞太陽公轉(zhuǎn)；三是以地軸為中心自轉(zhuǎn).在太陽系中,地球自轉(zhuǎn)應(yīng)該經(jīng)歷這樣兩個階段：一是太陽發(fā)光發(fā)熱前,地球在繞太陽公轉(zhuǎn)時,作無規(guī)則自轉(zhuǎn),在這個階段中,就像滾雪球一樣,地球被整合成圓球狀,如果不經(jīng)歷這個階段,每個星體不可能形成圓球；二是太陽發(fā)光發(fā)熱以后,地球在繞太陽公轉(zhuǎn)時,作有規(guī)則自轉(zhuǎn).地球在保持原來繞太陽公轉(zhuǎn)狀態(tài)的同時,地球大氣層在太陽熱能的作用下,開始流動,地球由無規(guī)則自轉(zhuǎn)被強(qiáng)有力的氣流規(guī)范為自西向東的有規(guī)則自轉(zhuǎn).那么,地球為什么由西向東轉(zhuǎn),而不是由東向西轉(zhuǎn)?這是因為地球以逆時針方向繞太陽公轉(zhuǎn),導(dǎo)致太陽在地球上的直射點在地球表面不斷東移,也就是說地球的最高氣溫區(qū)在向東移動,既低氣壓區(qū)向東移動.而追隨其后的最低氣溫區(qū)---高壓區(qū)就順其自然的向東移動,形成大氣自西向東的平流運(yùn)動.在此驅(qū)動下,地球就開始了自西向東的有規(guī)則自轉(zhuǎn),并且隨著大氣臭氧層的形成和溫室效應(yīng)的產(chǎn)生,地球自轉(zhuǎn)速度隨之減慢,一直演化到現(xiàn)在的狀態(tài).
二、地球自轉(zhuǎn)的動力來源
地球能有規(guī)則的自西向東自轉(zhuǎn),必須有一種能量源源不斷地為它提供動力.這個強(qiáng)大的動力來源就是太陽熱能作用于地球大氣,轉(zhuǎn)化為動能所產(chǎn)生的.因為地球表面總的能源來源于太陽,太陽對地球的輻射,大氣吸收了20%,大氣被太陽巨大的熱能驅(qū)動起來,形成了風(fēng).但以往的研究都忽視了大氣和地球同步運(yùn)動的風(fēng),把對風(fēng)的研究定格在同步風(fēng)以外的能感知到的風(fēng)的范圍中.把同步風(fēng)這一地球表面最大的動力說成是,在萬有引力的作用下,大氣隨地球一起運(yùn)動,于是一切對大氣的研究,都從這個角度出發(fā)了.這樣的研究就把地球自西向東自轉(zhuǎn)的動因、西風(fēng)通常大于東風(fēng)、地球表面上為什么有1—2千米厚的大氣摩擦層等一系列問題的本質(zhì)原因掩蓋了,同時也把研究地球自轉(zhuǎn)問題的突破口掩蓋了,誤導(dǎo)了很多建立在這個理論基礎(chǔ)上的分支學(xué)科,造成了我們觀察到現(xiàn)象而無法認(rèn)識本質(zhì)原因的結(jié)果.
在赤道上,地球自轉(zhuǎn)的線速度為 465米/秒,如果大氣隨地球的自轉(zhuǎn)而運(yùn)動,那么如此高的線速度必然導(dǎo)致東風(fēng)大于西風(fēng),事實卻正好相反,這是為什么呢?實際上,不是大氣在隨地球自轉(zhuǎn)而運(yùn)動,而是大氣在帶動地球轉(zhuǎn)動.地球上自西向東的大氣平流運(yùn)動才是地球自轉(zhuǎn)的真正動力.
三、 地球自轉(zhuǎn)的基本原理
前面我們分析了,認(rèn)為地球上自西向東的大氣平流運(yùn)動形成的風(fēng)是帶動地球自西向東轉(zhuǎn)動的動力,那么就應(yīng)該研究這個風(fēng)的形成原理是什么?風(fēng)速有多大?范圍有多大?如果找不到形成原理,這個風(fēng)無法形成；沒有足夠高的風(fēng)速,地球自轉(zhuǎn)就會慢；沒有足夠大的范圍,風(fēng)力對地表的作用面積小,力度不夠,地球就轉(zhuǎn)不動.
我們通常研究日較差的方法,是在同一地點上,觀察24小時的氣溫變化,得出一晝夜的最高氣溫和最低氣溫,把這個溫差叫日較差.并得出熱帶的平均日較差是12℃,溫帶的平均日較差是8—9℃,極地的平均日較差是3—4℃.現(xiàn)在我們規(guī)定觀察時間,在同一時間內(nèi),去觀察不同地點的氣溫.從太陽直射點往西到經(jīng)差90度的地方,便是晨線,也就是地球上的最低氣溫點,同時,它所在經(jīng)線上所有的點均為其同緯度上的最低氣溫點（由于地表復(fù)雜情況對全部大氣影響不大,在研究全局問題時,此因素暫不考慮）.再從太陽直射點,向東推30個經(jīng)度,也就是直射點后兩小時的最高氣溫點,此時,它所在經(jīng)線上所有的點也均為其同緯度上的最高氣溫點.這樣,在同一時間內(nèi),地球上最低氣溫點到最高氣溫點相隔120個經(jīng)度（在這120個經(jīng)度內(nèi),熱帶平均溫差也應(yīng)該是12℃,溫帶的平均溫差也應(yīng)該是8—9℃,極地平均溫差也應(yīng)該是3—4℃,溫差從低緯度到高緯度遞減）,在這120度經(jīng)差內(nèi)占地球總面積三分之一的表面上,就形成了從西向東,由高氣壓到低氣壓的氣壓梯度,這個氣壓梯度,產(chǎn)生的巨大的氣壓梯度力,使大氣沿地球緯線作自西向東的平流運(yùn)動.地球三分之一表面上的大氣平流推動全部大氣繞地球緯線自西向東作平流運(yùn)動,形成緯向環(huán)流圈.地球成了緯向環(huán)流圈的中心,被遍布全球的緯向環(huán)流包括著,在西風(fēng)緯向環(huán)流的帶動下永不停息的自轉(zhuǎn)起來.地球成了一個巨大的風(fēng)輪,在緯向環(huán)流圈內(nèi)部轉(zhuǎn)動（實際上,西風(fēng)緯向環(huán)流是沿黃緯流動,并不與赤緯完全平行,為便于敘述,這里統(tǒng)一定義為緯向環(huán)流）.
我們在赤道上確定一個觀測點,如果以通常所用的理論來測算風(fēng)速,風(fēng)速為零時,實際上,此時大氣自西向東平流運(yùn)動的速度與赤道的線速度465米/秒相等,我們把這種現(xiàn)象命名為地球同步風(fēng),把這個大氣運(yùn)動速度命名為地球同步風(fēng)速.同樣道理,每條緯線圈上都有地球同步風(fēng),赤道上的同步風(fēng)速大于等于465米/秒,同步風(fēng)速從低緯度到高緯度遞減,從地面到高空遞增.高空測到的西風(fēng)緯向環(huán)流速度加上所處高度的同步風(fēng)速,才是大氣這個高度西風(fēng)緯向環(huán)流的實際速度.
由于地球上所測到的風(fēng)總是西風(fēng)大與東風(fēng),因此,西風(fēng)緯向環(huán)流速度總是大于同步風(fēng)速.這樣的高風(fēng)速、大范圍的緯向環(huán)流圈,包裹著全球并環(huán)繞地球自西向東運(yùn)動,地球不能不轉(zhuǎn),不能快轉(zhuǎn),也不能慢轉(zhuǎn).
四、 地球自轉(zhuǎn)的速度控制
通過分析研究,地球好像一個風(fēng)輪,被大氣吹著繞地軸轉(zhuǎn),它會不會因產(chǎn)生慣性而越轉(zhuǎn)越快,或者轉(zhuǎn)速不均勻?這要從以下幾方面分析：
一是整個地球大氣從太陽獲得的熱能是穩(wěn)定的,熱能在地球三分之一表面上形成的氣壓梯度力是穩(wěn)定的,這個氣壓梯度力是每時每刻都存在的,所以大氣在地球表面上自西向東平流的速度也是穩(wěn)定的.
二是地球被大氣嚴(yán)密的包裹著轉(zhuǎn),它的速度受大氣自西向東平流速度的嚴(yán)格控制.地球想慢轉(zhuǎn)時,大氣強(qiáng)大的緯向環(huán)流推著它轉(zhuǎn),使它不能低于大氣緯向平流速度；地球想快轉(zhuǎn)時,大氣與地表產(chǎn)生的摩擦力阻止它轉(zhuǎn),使它不能超過大氣緯向平流速度.
大氣繞地球緯線以超過同步風(fēng)速的速度環(huán)流,就像汽車發(fā)動機(jī)一樣,既能為汽車前進(jìn)提供動力,又能控制汽車前進(jìn)慣性.真正控制地球自轉(zhuǎn)速度的是大氣自西向東平流速度,決定平流速度的因素是地球三分之一表面上的大氣氣壓差.氣壓差大,氣壓梯度力就大,大氣平流速度快,地球自轉(zhuǎn)就快；氣壓差小,氣壓梯度力就小,大氣平流速度就慢,地球自轉(zhuǎn)就慢.決定地球三分之一表面上氣壓差的因素,前面已經(jīng)分析了,是均衡的太陽熱能.但是,還有另一個不可忽視的因素是溫室效應(yīng).盡管地球大氣得到的太陽熱能是穩(wěn)定的,但是,大氣的溫室效應(yīng)使地球上的晝夜溫差變小了,也就是說溫室效應(yīng)使地球三分之一表面上的氣壓梯度力變小了,這樣地球大氣自西向東環(huán)流速度也就慢了,最終導(dǎo)致了地球自轉(zhuǎn)速度變慢.地球自轉(zhuǎn)速度受太陽熱能和溫室效應(yīng)雙重因素的制約.
五、 地球上只有西風(fēng),沒有東風(fēng)
我們通常所說的東風(fēng)和西風(fēng),只是相對風(fēng)速.當(dāng)?shù)孛嫔洗髿庾晕飨驏|運(yùn)動速度超過同步風(fēng)速時,我們測到的是西風(fēng),當(dāng)大氣自西向東運(yùn)動的速度低于同步風(fēng)速時,我們測到的是東風(fēng).這時的地球自轉(zhuǎn)速度不會因為一個觀測點的局部現(xiàn)象而變慢或者變快,因為地球作勻速自轉(zhuǎn)運(yùn)動是受全部大氣控制的,不會受某一個觀測點或風(fēng)帶的影響.我們在觀測點測到的風(fēng)速是和同步風(fēng)速相對而言的,在我探討和研究的這個理論體系中應(yīng)該叫相對風(fēng)速,它是同步風(fēng)速的風(fēng)速差,同步風(fēng)速加上或者減去風(fēng)速差,才是觀測點上大氣自西向東平流運(yùn)動的風(fēng)速,從這個角度上講,地球上只有西風(fēng)沒有東風(fēng).大氣沿地球緯線環(huán)流帶動地球自轉(zhuǎn)時,要與地表產(chǎn)生摩擦,地球轉(zhuǎn)動速度比大氣平流速度慢了一點,所以地球上總是西風(fēng)大于東風(fēng).地球上局部東風(fēng)是地球表面上的復(fù)雜地形和其它因素造成的局部現(xiàn)象,是風(fēng)速差,真正的東風(fēng)不存在.關(guān)于東北信風(fēng)和東南信風(fēng)后面專門分析.地表1—2千米的摩擦層是大氣自西向東沿地球緯線平流運(yùn)動時帶動地球轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的.它的大功能有兩種：一是摩擦帶動地球自西向東自轉(zhuǎn)；二是控制地球自轉(zhuǎn)慣性,使其作勻速自轉(zhuǎn).地表與摩擦層的復(fù)雜關(guān)系造成了地面的各種風(fēng)向,在摩擦層以上這種復(fù)雜情況就少多了.高空基本上全是西風(fēng).在赤道上,大氣受熱升騰,由于地球同步風(fēng)速從地面到高空遞增,地面升騰大氣的平流速度低于高空大氣的平流速度,地面大氣升騰到高空時與高空大氣產(chǎn)生風(fēng)速差,因此赤道上空會產(chǎn)生一些東風(fēng)波動現(xiàn)象.
六、 地球自轉(zhuǎn)是太陽與地球相互作用的一個環(huán)節(jié)
太陽巨大的熱能使地球三分之一表面上的大氣,產(chǎn)生了氣壓梯度力；氣壓梯度力轉(zhuǎn)化為風(fēng)能；風(fēng)沿地球緯線自西向東運(yùn)動轉(zhuǎn)化為動能,帶動地球自西向東自轉(zhuǎn)；地球被大氣帶動著自西向東自轉(zhuǎn)產(chǎn)生了磁場；磁場把太陽微粒流---太陽風(fēng)排斥在距地球8萬千米之外,在高層大氣中形成磁層；磁層對地球大氣又起了保護(hù)作用.在這個鏈條中,每個環(huán)節(jié)都很重要,缺一不可.地球在大氣緯向環(huán)流運(yùn)動的帶動下自轉(zhuǎn)也就成了必然結(jié)果.我們作個比喻再說明一下,從前面分析來看,地球的大氣層就像一臺巨大的熱機(jī),太陽為這臺熱機(jī)提供能量,地球就像這臺熱機(jī)的轉(zhuǎn)動輪一樣,作勻速自轉(zhuǎn),磁層是保護(hù)這臺熱機(jī)的外殼.
七、 地球自轉(zhuǎn)與環(huán)流、對流、風(fēng)帶的關(guān)系
前面已經(jīng)分析過了,地球是在自西向東的緯向環(huán)流圈中自轉(zhuǎn)的,緯向環(huán)流是地球自轉(zhuǎn)的動力.緯向環(huán)流是地球表面范圍最大（遍布地球全部緯線）、風(fēng)速最大（赤道上465千米/秒以上）的環(huán)流.現(xiàn)在分析地球自轉(zhuǎn)與環(huán)流、對流、風(fēng)帶的關(guān)系,實際上是分析緯向環(huán)流與其它環(huán)流、對流、風(fēng)帶的關(guān)系.
（一） 緯向環(huán)流與赤道—極地環(huán)流的關(guān)系
赤道—極地環(huán)流是在服從于緯向環(huán)流的前提下進(jìn)行的.赤道上上升的大氣首先要保持與緯向環(huán)流速度同步,然后再向極地環(huán)流.實際上,哈得萊環(huán)流圈、費(fèi)雷爾環(huán)流圈和羅斯貝總結(jié)的三圈環(huán)流,它們的軌跡圖像并不在同一個切面上,而是隨著大氣的緯向環(huán)流,自西向東環(huán)繞.所以絕對意義上的“三圈環(huán)流”并不存在.
（二） 緯向環(huán)流和大氣垂直對流的關(guān)系
大氣垂直對流是緯向環(huán)流中的波浪.它在自西向東做緯向環(huán)流運(yùn)動的前提下,上下對流,絕對的垂直對流也是不存在的,它是波浪式向東跳躍的,它下沉?xí)r對地球表面產(chǎn)生沖擊震蕩,是緯向環(huán)流中的一種現(xiàn)象,是太陽熱能作用下的大氣升騰沉降過程；它從屬于緯向環(huán)流,它擔(dān)負(fù)著水氣轉(zhuǎn)化和大氣冷卻的雙重任務(wù).赤道—極地環(huán)流也要靠大氣垂直對流的參與才能完成.大氣垂直對流和赤道---極地環(huán)流是相輔相成的,大氣緯向環(huán)流是主體,大氣垂直對流和赤道---極地環(huán)流是客體,它們都要以緯向環(huán)流為前提.
大氣緯向環(huán)流、赤道---極地環(huán)流、垂直對流,這三種運(yùn)動形式的共同點是：它們都是在太陽熱能作用下,由氣壓梯度力形成的大氣運(yùn)動,能量來源相同,運(yùn)動原理相同.三種運(yùn)動的不同點是：第一,方向不同,緯向環(huán)流是大氣自西向東的平流運(yùn)動,赤道---極地環(huán)流是南北方向的運(yùn)動,垂直對流是上下方向的運(yùn)動；第二,功能不同,最大的緯向環(huán)流是帶動地球自西向東作自轉(zhuǎn)運(yùn)動的,為地球自轉(zhuǎn)提供動力.赤道---極地環(huán)流和垂直對流是進(jìn)行大氣冷熱交換的；第三,形狀不同,最大的緯向環(huán)流是圓形實心圈,中心是地球.赤道---極地環(huán)流是相對的三環(huán)空心圈.垂直對流是在緯向環(huán)流中呈S形波動的狀態(tài).總的來看,如果說,大氣是一臺巨大的熱機(jī),緯向環(huán)流是這臺熱機(jī)的動力系統(tǒng),工作對象是地球.那么,可以說,赤道---極地環(huán)流和垂直對流就是這臺熱機(jī)的冷卻系統(tǒng).
（三） 緯向環(huán)流和風(fēng)帶的關(guān)系
我們分析了各種環(huán)流關(guān)系之后,緯向環(huán)流和風(fēng)帶的關(guān)系成了疑問.實際上很簡單,我們只要把西風(fēng)帶和信風(fēng)帶是怎樣形成的分析清楚,它們的關(guān)系也就清楚了.
前面已經(jīng)分析了,地球上的同步風(fēng)速從低緯度到高緯度地區(qū)遞減,地球緯向環(huán)流和赤道---極地環(huán)流又存在著密切而又復(fù)雜的關(guān)系.根據(jù)我的研究,西風(fēng)帶是低緯度地區(qū)到高緯度地區(qū)的緯向環(huán)流速度差和緯向環(huán)流與赤道---極地環(huán)流的關(guān)系共同造就的.以北緯為例分析,赤道上上升的大氣,向極地方向運(yùn)動時保持著起始速度繼續(xù)作著自西向東的緯向環(huán)流運(yùn)動,這時向北運(yùn)動的大氣是向東、北兩個方向運(yùn)動的,它在向北運(yùn)動的過程中,遇到速度逐步變低的緯向環(huán)流,它向東運(yùn)動的速度比所遇到的緯向環(huán)流速度高,超過了所經(jīng)之處的緯向環(huán)流速度,呈現(xiàn)出向東北運(yùn)動的狀態(tài),這就是高空反東北信風(fēng)現(xiàn)象.當(dāng)它向北運(yùn)動到北緯30度地區(qū)時,因氣壓增大不能繼續(xù)北進(jìn)而下沉到地面.下沉后,一部分繼續(xù)向北運(yùn)動,一部分向南運(yùn)動.由于向北運(yùn)動的大氣的緯向環(huán)流速度高,在北緯30度---60度地區(qū),又遇到了比低緯度地區(qū)速度更低的緯向環(huán)流,它向東運(yùn)動的態(tài)勢顯的非常猛烈,使這一地區(qū)形成了強(qiáng)盛西風(fēng)帶.向南運(yùn)動的那部分大氣,在北緯30度地區(qū)下沉過程中,它向東的緯向環(huán)流速度削弱了一部分,下沉后,在沿著地面向赤道方向運(yùn)動時,又遇到了速度越來越高的緯向環(huán)流,它們此時的緯向環(huán)流速度跟不上所經(jīng)之處的緯向環(huán)流速度,就顯現(xiàn)出了自東北向西南運(yùn)動的現(xiàn)象,這就是我們所說的東北信風(fēng).極地地面東風(fēng)和高空西風(fēng)也是這樣形成的.從赤道到南極的各風(fēng)帶也是同樣道理形成的.
認(rèn)清了西風(fēng)帶、信風(fēng)帶、和高空反信風(fēng)的形成原因,它們和緯向環(huán)流的關(guān)系也就清楚了,是緯向環(huán)流和赤道——極地環(huán)流共同造就了西風(fēng)帶、信風(fēng)帶和高空反信風(fēng)的形成原因,是緯向環(huán)流速度從低緯度到高緯度遞減的速度差造成了各種風(fēng)帶的自然現(xiàn)象.它們是相互作用,相互轉(zhuǎn)化的.我們看到的是它們的現(xiàn)象,而我們上面所探討的是它們的本質(zhì).
八、 地球上自然現(xiàn)象與地球自轉(zhuǎn)的關(guān)系
（一） 潮汐與地球自轉(zhuǎn)密切相關(guān)
以前一致認(rèn)為潮汐是月球和太陽的引力作用產(chǎn)生的,但是,把潮汐現(xiàn)象全歸結(jié)為月球和太陽的引力作用是很牽強(qiáng)的.我認(rèn)為每天的潮起潮落是大氣運(yùn)動引起的,與月球和太陽的引力作用關(guān)系不太大.因為地球是在自西向東的緯向環(huán)流作用下被動自轉(zhuǎn)的,它表面既承受著大氣的摩擦力,還承受著垂直對流大氣升騰沉降過程的沖擊震蕩,大氣垂直對流每晝夜是一個周期,晝升夜沉,力度、周期都比較穩(wěn)定,是大氣垂直對流對洋面形成的穩(wěn)定的起伏震蕩,引起了每天的潮起潮落.
（二） 溫室效應(yīng)和臭氧層與地球自轉(zhuǎn)密切相關(guān)
地球是靠太陽熱能在地表120度經(jīng)差范圍形成的氣壓梯度力所導(dǎo)致的緯向環(huán)流自轉(zhuǎn)的.只有這個氣壓梯度力保持穩(wěn)定狀態(tài),地球擁有一個穩(wěn)定的動力來源,它才會勻速自轉(zhuǎn).如果溫室效應(yīng)越來越嚴(yán)重,晝夜溫差變小,將會導(dǎo)致這個氣壓梯度力變小,緯向環(huán)流速度變慢,地球自轉(zhuǎn)也將隨之變慢.如今,已經(jīng)有研究表明地球自轉(zhuǎn)速度確實慢了,但原因不明,我認(rèn)為這一現(xiàn)象正是由溫室效應(yīng)造成的.如果大氣臭氧層被破壞,地球上失去溫室效應(yīng),晝夜溫差就會增大,這個氣壓梯度力也變大,必然導(dǎo)致緯向環(huán)流速度加快,地球自轉(zhuǎn)也將隨之加快.當(dāng)前地球有約每隔10年自轉(zhuǎn)周期會增加或者減少千分之三至千分之四秒的現(xiàn)象.但是尚不清楚自轉(zhuǎn)周期發(fā)生這種變化的具體原因.據(jù)我分析,這種現(xiàn)象是溫室效應(yīng)和臭氧層變化這兩種因素共同導(dǎo)致的.當(dāng)前,溫室效應(yīng)日趨嚴(yán)重,所以地球自轉(zhuǎn)呈減慢趨勢.
（三） 地殼變化與地球自轉(zhuǎn)密切相關(guān)
由于大氣長期摩擦地表,推動地球自西向東自轉(zhuǎn),使地殼承受了巨大的力,長期以往,地殼不堪重負(fù),地幔又不能給它提供穩(wěn)定的支撐,再加上地殼結(jié)構(gòu)本身就處于復(fù)雜的不穩(wěn)定狀態(tài),受外力作用時容易搓動,這樣就造成了地殼整體損壞再造或部分損壞再造運(yùn)動的結(jié)果（造山運(yùn)動）.隨著海陸分布越來越合理,大氣推動地球轉(zhuǎn)動時對地殼的影響也越來越小,地殼就會保持長期的相對穩(wěn)定狀態(tài).地球有史以來曾多次經(jīng)歷這樣的大型地殼整合再造活動,才形成了現(xiàn)在我們所看到的分布比較合理的地貌.
地球上,大陸西岸海岸線都規(guī)整流暢,東岸支離凌亂島嶼繁多.南北美洲、非洲、印度、澳大利亞大陸的西岸都有整齊的流線型邊緣,海域上空蕩蕩的沒有太多島嶼,而那些知名的島嶼、群島都分布在這些大陸的東部海域,海面上星羅棋布.這種現(xiàn)象就是緯向環(huán)流摩擦帶動地球自西向東自轉(zhuǎn)過程中造成的,它形成于地殼損毀再造時期,之后變得更加流暢.
（四） 地球板塊漂移與地球自轉(zhuǎn)密切相關(guān)
因為地球是被大氣自西向東的緯向環(huán)流推動著自轉(zhuǎn)的,大氣對地球表面有巨大的摩擦力,同時,起因于大氣環(huán)流與風(fēng)帶的各種洋流推波助瀾.這一系列復(fù)雜的因素是地球各大板塊“漂移”的主要原因.也就是說,板塊“漂移”的根本動力來源于大氣環(huán)流運(yùn)動.而真正的漂移是不存在的,地球各大板塊不可能長途跋涉,進(jìn)行漂移,只是在外力的作用下,發(fā)生一些錯動和上下波動,這個過程會造成一些構(gòu)造地震.頻繁的構(gòu)造地震對地殼損毀、再造、整合又起重要作用,是地殼的損毀再造和構(gòu)造地震造成的地球表面升沉起伏和海陸變遷,給了人們板塊漂移的假象.
（五） 地球上的構(gòu)造地震與地球自轉(zhuǎn)密切相關(guān)
地球上的緯向環(huán)流以超過465米/秒的速度帶動地球自西向東自轉(zhuǎn),地表的各大陸地板塊,因高出海平面而承受了更大的緯向環(huán)流的推力,加之地貌復(fù)雜多樣,地表凹凸不平,地殼就會因受力不均而出現(xiàn)變形現(xiàn)象,這就是構(gòu)造地震形成的主要原因.例如世界屋脊喜馬拉雅山脈和青藏高原承受的自西向東運(yùn)動的風(fēng)力最大,在西風(fēng)推動下,對它東邊的地殼影響就大.因此,喜馬拉雅山脈和青藏高原以東的廣大地區(qū)發(fā)生構(gòu)造地震的次數(shù)就比較多.南北極的緯向環(huán)流同步風(fēng)速極小,摩擦力也極小,地殼承受的外力也很小,所以沒有構(gòu)造地震發(fā)生.
以上僅粗略列舉了個別現(xiàn)象,各分支學(xué)科也均能用我所提出的新理論做出圓滿解釋,在此不再一一列舉.
九、 關(guān)于其他行星的自轉(zhuǎn)問題
太陽系中,各個行星的成分不同,大氣結(jié)構(gòu)不同,距太陽遠(yuǎn)近不同,受熱不同,質(zhì)量不同,這一系列復(fù)雜的因素導(dǎo)致了它們自轉(zhuǎn)速度和方式不同.但是,它們的自轉(zhuǎn)都分別與太陽熱能,大氣運(yùn)動,氣壓梯度力和磁場等有關(guān).我們來分析一下類地行星的自轉(zhuǎn).水星：公轉(zhuǎn)周期87.9693天,自轉(zhuǎn)周期58.6462天.自轉(zhuǎn)很慢,有微弱磁場,大氣及其稀薄.盡管溫差很大（-173℃---427℃）,但是稀薄的大氣產(chǎn)生的氣壓梯度力太小,氣少力小,所以水星自轉(zhuǎn)周期就比地球長得多.金星：沒有磁場,自轉(zhuǎn)的周期比公轉(zhuǎn)周期略長,實際上金星基本沒有轉(zhuǎn),是公轉(zhuǎn)給它造成了自轉(zhuǎn)的假象.溫室效應(yīng)使它的地表溫度達(dá)到480℃,沒有地域、季節(jié)、晝夜的差別,形不成氣壓梯度力,整個低層大氣就像一潭死水,盡管頂層有風(fēng),但是地表大氣幾乎不流動,有氣無力,所以金星轉(zhuǎn)不起來.火星：它與地球最為相似,自轉(zhuǎn)周期也很相近,每24.622962小時自轉(zhuǎn)一周.它們的不同就在于,火星已經(jīng)失去了磁場；大氣比較稀??；溫室效應(yīng)只有10℃,比地球的33℃低,晝夜溫差大,白天最高氣溫28℃,晚上氣溫最低降到-132℃.氣壓梯度大,風(fēng)速高.盡管大氣比較稀薄,但是它是氣小力大,才會像地球那樣自轉(zhuǎn).

結(jié)束語: 綜上所述,我們對地球自轉(zhuǎn)問題進(jìn)行了全面系統(tǒng)的分析、推導(dǎo)、論證,解釋清楚了地球自轉(zhuǎn)的基本原理、初始動力、后繼動力、地球各因素與地球自轉(zhuǎn)的關(guān)系、以及地球自轉(zhuǎn)對地球環(huán)境的影響等一系列問題.
我對地球自轉(zhuǎn)問題的研究,是建立在中國哲學(xué)思想和無數(shù)從事地球科學(xué)、大氣科學(xué)、天文科學(xué)等各類相關(guān)領(lǐng)域工作者的觀察研究基礎(chǔ)上的.他們對自然現(xiàn)象的探索、觀測、分析、研究、歸類等為人類做出了極大貢獻(xiàn),也為我們研究地球自轉(zhuǎn)問題提供了有力的科學(xué)依據(jù).我的“風(fēng)動地球自轉(zhuǎn)說”是透過已知現(xiàn)象來探索地球自轉(zhuǎn)的本質(zhì)原因的.
由于地球自轉(zhuǎn)是各種自然因素相互作用產(chǎn)生的一種自然現(xiàn)象,機(jī)械的套用某一種公式或者理論去推算這種現(xiàn)象是不科學(xué)的.我們只有用科學(xué)的觀察依據(jù)和哲學(xué)的思維方式來綜合分析,才能真正圓滿的解釋這個問題.只有用理性感悟而非數(shù)理推算的方式,用邏輯推理而非機(jī)械思維的方式,才能從根本上解決這個困擾人類至今的科學(xué)難題.