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  • 飛機(jī)機(jī)翼上下表面的壓強(qiáng)差怎么使得飛機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)了壓力差?

    飛機(jī)機(jī)翼上下表面的壓強(qiáng)差怎么使得飛機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)了壓力差?
    已知 飛機(jī)的 p上表面S下表面
    F=ps 怎么可能會(huì)產(chǎn)生壓力差?
    物理人氣:770 ℃時(shí)間:2020-04-12 15:19:12
    優(yōu)質(zhì)解答
    上表面的面積大是真的,但上表面是弧形表面,所以力的方向并不是都是豎直向下的,是斜著的;向下的合力小于向上的.
    這個(gè)要到了高中,學(xué)習(xí)壓強(qiáng)知識(shí)的時(shí)候,才能真正理解“分力、合力”的概念的.一會(huì)兒給你個(gè)圖,你試著理解下.謝謝老師,我就是搞不清楚這點(diǎn)了,因?yàn)槿绻舷卤砻娴拿娣e都相等的話(huà),由F=ps 求出即可。但是現(xiàn)在Sp都不同所以我很糾結(jié)。關(guān)鍵在于壓力的方向。如果壓力都是豎直向下的,那么真就無(wú)法判斷了。壓力的方向因?yàn)槭切毕蛳碌模?,這個(gè)力要分解成豎直向下的跟水平兩部分。而豎直向下的部分,合力的確是小于下表面的。能抵消的力應(yīng)該是方向相反的。這個(gè)地方真的不是初二知識(shí)能解決的,解釋的時(shí)候通常會(huì)使用三角函數(shù)知識(shí)和力的分解。
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