人類火星探索歷史
1964年,美國發(fā)射水手3號,火箭點火升空后墜毀；
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1964年,美國發(fā)射水手4號,1965年成功掠過火星,并傳送回第一張火星表面的照片；
1964年,前蘇聯(lián)發(fā)射探測2號,成功接近火星,于1965年失去聯(lián)絡(luò)；
1969年,美國相繼發(fā)射水手5號和水手6號.兩艘飛船分別于7月和8月成功掠過火星,并傳送回圖像和數(shù)據(jù)；
1971年11月,前蘇聯(lián)的火星2號軌道艙和著陸艙達(dá)到火星.著陸倉墜毀在火星表面,但軌道倉卻傳送回圖像和數(shù)據(jù).
1971年,美國發(fā)射水手8號,火箭升空過程中失?。?br/>1971年11月,美國發(fā)射的水手9號飛船進(jìn)入火星軌道,提供了完整的火星地貌圖并對火星大氣層進(jìn)行了研究；
1973年,前蘇聯(lián)發(fā)射火星5號,1974年2月到達(dá)火星并收集了數(shù)據(jù)；
1975年,美國向火星發(fā)射了海盜1號和海盜2號宇宙飛船,并于1976年到達(dá)火星.軌道艙收集了火星表面的圖像,著陸艙則傳送回圖像并提取了火星表面土壤的標(biāo)本；
1992年,美國火星觀察者號探測器發(fā)射升空,但這個探測器在1993年8月進(jìn)入火星軌道前3天前與地面失去聯(lián)系.
1996年,美國的火星環(huán)球觀測者飛船發(fā)射升空.軌道艙于1997年9月進(jìn)入軌道,對火星表面進(jìn)行了繪制.目前仍在工作；
1996年,俄羅斯發(fā)射火星96探測器,發(fā)射過程出現(xiàn)故障,探測器墜毀在地球大氣層中；
1996年,美國發(fā)射火星探路者探測器,1997年7月到達(dá)火星.此次觀測的火星地面范圍為有史以來最大.著陸艙發(fā)送回數(shù)千張照片,火星車也發(fā)送回550張圖片.
1998年,日本發(fā)射Nozomi探測器,由于同年12月軌道艙出現(xiàn)故障,任務(wù)于2003年失敗；
1998年,美國發(fā)射火星氣象軌道探測器,1999年9月進(jìn)入軌道時墜毀；
1999年,美國發(fā)射火星極地著陸者著陸探測器,同年12月著陸艙在預(yù)定的下降階段與地面失去聯(lián)絡(luò)；
2001年,美國發(fā)射奧德賽火星探測器.奧德賽于同年10月到達(dá)火星,其主要任務(wù)是在火星上尋找水或冰,并對環(huán)境進(jìn)行研究.同時,奧德賽還將作為后續(xù)探測器的通信中繼站；
2003年,歐洲航天局發(fā)射火星快車探測器.探測器于2003年到達(dá)火星；
2003年,美國發(fā)射勇氣號和機(jī)遇號兩枚探測器,它們預(yù)計在2004年1月著陸……
點評：去火星有幾個意義,第一個意義要去找水,找水的目的是找生命.這次美國和歐洲的目的基本上是一致的,歐洲是直接找出跟生命有關(guān)的東西,找有機(jī)碳,包括甲烷生物排放的氣體,美國是先找水,水是生命之源,這個對人類以后到火星上是有幫助的,而且研究火星本身的生命對地球也是有幫助的.各個星球在不同時期有不同的特點,我們通過研究它們的特點能夠了解生命的起源,太陽系的起源和它的演化過程,這樣我們能夠研究地球環(huán)境的變化過程.
很多跡象表明,火星原來很像地球,火星是地球的未來,地球有可能幾十億年以后變成火星的狀態(tài),我們必須提前做好準(zhǔn)備.這種狀態(tài)人類沒法生存,我們要把這個弄清楚.火星很像地球,每天自轉(zhuǎn)24小時,有四季變化,一年六百多天,火星上的大氣比較薄.火星上的大氣為什么變薄?火星上面原來發(fā)現(xiàn)有河道,河道里面的水跑哪兒去了?地球以后千萬別發(fā)生這種現(xiàn)象.