1、交通很順暢
湄公河雨季時(shí)的水很大,一般的河面寬三四十米,有的寬闊之處在百米以上,江水浩蕩,使人有航行海上之感.在這樣的情況下,湄公河一般有二三十米深,最深處可達(dá)70多米.此時(shí)行船非常順暢,一般下水（從上游到下游）能達(dá)到每小時(shí)36公里,上水（從下游到上游）每小時(shí)16公里.
2、各國合作出成果
從20世紀(jì)80年代末開始,中南半島的形勢逐漸緩和,湄公河流域的合作開發(fā)又熱了起來.1995年,泰老柬越四國成立了新的“湄公河委員會(huì)”,協(xié)調(diào)湄公河的航運(yùn)等問題.中國、緬甸雖然沒有加入,但在1996年與新湄委會(huì)建立了正式對(duì)話機(jī)制.湄公河沿岸國家的合作范圍也拓展了很多.在湄公河航運(yùn)方面,最令人振奮的是,從1990年5月開始,中老雙方聯(lián)合對(duì)景洪至瑯勃拉邦段進(jìn)行試航.經(jīng)過11年奮斗,2001年6月26日,中老緬泰四國正式通航,這是有史以來的第一次,大大拉近了我國與這些國家的距離.據(jù)測算,航道開通后,我國西南地區(qū)的商品,如以昆明為起點(diǎn)運(yùn)至東南亞各國,運(yùn)距比繞道華南海港轉(zhuǎn)運(yùn)縮短3000公里,節(jié)約5/6的時(shí)間.四國通航后,湄公河上的貿(mào)易往來越來越多.
3、旅游開發(fā)成為新熱點(diǎn)
最近,合作開發(fā)旅游資源又成了湄公河沿岸國家合作的新熱點(diǎn).湄公河周邊有豐富的旅游資源,風(fēng)光和民族風(fēng)情各異,名勝古跡眾多.如老撾的古都瑯勃拉邦、阿努王女兒墳,緬甸的相臘溫泉、萬郎隆三月廟會(huì),泰國的清盛、清孔等.
湄公河流域旅游大有可為,將成為拉近沿岸國家關(guān)系的另一個(gè)重要渠道,成為沿岸國家合作的一個(gè)重點(diǎn).
4、貿(mào)易領(lǐng)域有待拓寬,各國需要加強(qiáng)互信
經(jīng)常在湄公河上跑的人都說,湄公河開發(fā)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,貨源少,貿(mào)易單一.
首先,中國對(duì)泰國等國的一些農(nóng)產(chǎn)品實(shí)行零關(guān)稅后,分流了貨源.以前只有從湄公河上運(yùn)的貨物有這個(gè)優(yōu)惠,現(xiàn)在走什麼路線都能得到這個(gè)優(yōu)惠了,於是許多客戶走海路———用集裝箱,運(yùn)費(fèi)又不高,這樣就分流了不少貨源.
其次,與湄公河貿(mào)易對(duì)象的單一化有關(guān)系.現(xiàn)在的雙邊貿(mào)易主要是在中泰之間,貨船主要是在中國的景洪、關(guān)累和泰國清盛之間跑,中國與老撾、緬甸之間的貿(mào)易開發(fā)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠.貨物品種也比較單一,中國向泰國出口的主要是梨、蘋果、大蒜、瓜子以及少量百貨,泰國向中國出口的則主要是桂圓、蔬菜等,在工業(yè)產(chǎn)品、高科技產(chǎn)品貿(mào)易方面有待突破.
再有,雖然當(dāng)初四國商定“四國商船過境運(yùn)輸免收任何費(fèi)用”,實(shí)際上這一約定并未得到有效執(zhí)行.船只在一些國家的碼頭停靠,往往需要交納高額費(fèi)用,有時(shí)甚至高達(dá)3000元人民幣,運(yùn)輸船舶難以承受,使湄公河的國際航運(yùn)受到了很大制約.
這些都涉及到湄公河沿岸各國的互信問題.要想把湄公河的貿(mào)易、旅游合作提高到一個(gè)新的高度,需要各國加強(qiáng)互信.