.摩擦力的應(yīng)用
——自行車(chē)為什么能前進(jìn)?
自行車(chē)也和其它車(chē)輛一樣,是靠車(chē)輪與地面的摩擦力前進(jìn)的.自行車(chē)由于自身有質(zhì)量、有自重,車(chē)輪和地面都不光滑,壓在路面上就會(huì)產(chǎn)生靜摩擦力.當(dāng)人騎上自行車(chē),用力使自行車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),后輪與地面產(chǎn)生靜摩擦力,其方向與自行車(chē)前進(jìn)方向相同,所以推動(dòng)自行車(chē)向前運(yùn)動(dòng).
二.壓力越大,摩擦力越大
——自行車(chē)為什么能停止?
制動(dòng)裝置（剎車(chē)）在自行車(chē)中有著十分重要的作用.剎車(chē)不靈而導(dǎo)致的交通事故屢見(jiàn)不鮮,自行車(chē)是采用什么方法來(lái)制動(dòng)的呢?
自行車(chē)的剎車(chē)是利用摩擦力使自行車(chē)減速和停止前進(jìn).當(dāng)我們使用剎車(chē)時(shí),剎皮與車(chē)輪間的摩擦力,使車(chē)輪停止運(yùn)動(dòng)或速度減小,車(chē)輪與地面見(jiàn)的摩擦力由滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦,強(qiáng)大的滑動(dòng)摩擦力方向與自行車(chē)前進(jìn)方向相反,使自行車(chē)迅速減速（或迅速停止運(yùn)動(dòng)）.
三.增大粗糙程度,增大摩擦力
——自行車(chē)外胎上為什么有凸凹不平的花紋?
自行車(chē)外胎上有凸凹不平的花紋,可以增大自行車(chē)與地面間的粗糙程度,來(lái)增大摩擦力,防止自行車(chē)打滑.
急剎車(chē)時(shí),滑動(dòng)摩擦力對(duì)車(chē)輛外胎磨損十分大,若使輪子總處于滾動(dòng),而不滑動(dòng)時(shí),則可避免對(duì)車(chē)輪磨損.因此可設(shè)想在自行車(chē)上另設(shè)置一剎車(chē)備用（可金屬、橡膠……）,平時(shí)運(yùn)動(dòng)時(shí),剎盤(pán)提起脫離地面,剎車(chē)時(shí),將剎盤(pán)按下與地面接觸,使剎盤(pán)在地面滑動(dòng),產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力,使車(chē)輛迅速減速直至停止,避免自行車(chē)外胎磨損.
四.滾動(dòng)摩擦力比滑動(dòng)摩擦力小
——自行車(chē)哪些地方安鋼珠?為什么安鋼珠?
自行車(chē)應(yīng)當(dāng)騎起來(lái)越輕松、越靈活才越好、越省力,所以在自行車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)的地方,中軸、后軸、車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)處,腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)處、飛輪等地方,都安有鋼珠.轉(zhuǎn)動(dòng)地方安裝鋼珠是為了減小摩擦力,保護(hù)零件,節(jié)省動(dòng)力,因?yàn)闈L動(dòng)摩擦比滑動(dòng)摩擦小得多,用滾動(dòng)來(lái)代替滑動(dòng)可以大大減小摩擦,并經(jīng)常加潤(rùn)滑油,使接觸面彼此離開(kāi),摩擦變得更小、更省力.
杠桿
控制前輪轉(zhuǎn)向的杠桿：自行車(chē)的車(chē)把,是省力杠桿,人們用很小的力就能轉(zhuǎn)動(dòng)自行車(chē)前輪,來(lái)控制自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向和自行車(chē)的平衡.
控制剎車(chē)閘的杠桿：車(chē)把上的閘把是省力杠桿,人們用很小的力就能使車(chē)閘以比較大的壓力壓到車(chē)輪的鋼圈上.
輪軸
一．自行車(chē)上的輪軸
中軸上的腳蹬和大齒輪：組成省力輪軸,由腳蹬半徑大于大齒輪半徑.
自行車(chē)車(chē)把與前叉軸：組成省力輪軸,手握把外的半徑大于前叉軸的半徑.
后軸上的齒輪和后輪：組成費(fèi)力輪軸,齒輪半徑小于后輪半徑.
二．自行車(chē)行駛速度與車(chē)輪直徑的關(guān)系
常見(jiàn)的自行車(chē)輪的直徑有559mm（22英寸）、610mm（24英寸）、660mm（26英寸）、711mm（28英寸）的.騎28寸的比24寸的車(chē)費(fèi)力一些,但速度快,因?yàn)?8寸車(chē)輪的半徑大,輪子每轉(zhuǎn)一圈走的距離長(zhǎng)一些,故速度快；半徑大使輪軸的軸半徑大,故費(fèi)力.
三．自行車(chē)變速的道理
自行車(chē)能夠前進(jìn)運(yùn)動(dòng),是靠人用車(chē)踩動(dòng)腳蹬來(lái)提供動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦力而形成.而后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是通過(guò)鏈條把中軸、后軸上的鏈輪飛齒輪相連帶動(dòng),兩輪每個(gè)齒與各鏈條間的孔對(duì)應(yīng),大齒輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒,齒輪也一定轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒,絕不可能打滑.
四．變速車(chē)
新型變速自行車(chē)中,中軸鏈輪上有幾個(gè)直徑不同、齒數(shù)不同的齒盤(pán),后軸飛輪有幾個(gè)直徑、齒數(shù)不同的齒盤(pán),選擇不同齒數(shù)的齒輪,通過(guò)鏈條相連帶動(dòng),后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的快慢就改變了,稱(chēng)為變速車(chē).
氣體體積減小,壓強(qiáng)增大
早期的各種輪子都是木輪、鐵輪,顛簸不已.現(xiàn)代自行車(chē)使用充氣內(nèi)胎主要是利用質(zhì)量一定的氣體體積減小,壓強(qiáng)增大的原理.當(dāng)路面不平給車(chē)胎帶來(lái)沖擊的時(shí)候,充氣內(nèi)胎的壓縮和恢復(fù)有很好的緩沖作用,減小了顛簸,既保護(hù)了自行車(chē),也減小前進(jìn)的阻力,也使人感到舒適.
光的反射
有的自行車(chē)上有尾燈,還有一塊黃色塑料片,不僅為裝飾,主要是為反光而用.白天,紅色等色最醒目,很遠(yuǎn)的地方都能看見(jiàn),提醒司機(jī)注意；晚上人們騎車(chē)時(shí),后面或側(cè)面駛來(lái)汽車(chē),車(chē)燈光射到自行車(chē)尾燈上,反射回去,提醒司機(jī)注意.