首先要知道,慣性一般是指物體不受外力作用時(shí),保持其原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的屬性.慣性現(xiàn)象就是物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的一種現(xiàn)象.但是在現(xiàn)實(shí)中不能簡(jiǎn)單的思考這個(gè)問題,因?yàn)槿梭w在車上受到了地面的摩擦力,這時(shí)候我們可以將慣性假想成一個(gè)力的作用,稱為慣性力,根據(jù)牛頓第二定理,這個(gè)力F的大小和車子的加速度a和質(zhì)量m有關(guān),F=a*m.而摩擦力的大小等于摩擦系數(shù)u*質(zhì)量m,所以不同的人哪個(gè)更容易摔倒就要計(jì)算兩個(gè)力的大小進(jìn)行比較,摩擦力大于慣性力就不摔倒,摩擦力小于慣性力就摔倒
所以如果兩個(gè)人的摩擦力相等的話,質(zhì)量大的人更容易摔倒
純手打,這里如果要解釋的話就要涉及到慣性系和非慣性系的知識(shí)，是大學(xué)物理的內(nèi)容。慣性力的引入是為了彌補(bǔ)在非慣性參考系中物體的運(yùn)動(dòng)不滿足牛頓運(yùn)動(dòng)定律而引入的假想力，本身是不存在的。設(shè)想有一靜止的火車，車廂內(nèi)一光滑桌子上放有一個(gè)小球，小球本來(lái)是靜止的；火車開始加速啟動(dòng)，在火車上的人看，小球有運(yùn)動(dòng)，且加速度和火車的加速度大小相等，方向相反，但是在地面的人看來(lái)，小球并未運(yùn)動(dòng)，對(duì)小球進(jìn)行受力分析，小球只受到了重力和支持力的作用，且這兩個(gè)力在豎直方向上是平衡的，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，小球無(wú)論如何都是不會(huì)運(yùn)動(dòng)起來(lái)的，但是事實(shí)上在火車看著小球的確是在動(dòng)。這是牛頓力學(xué)的一個(gè)局限。為了彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，我們引入了“慣性力”這個(gè)概念，在處于非慣性系中的物體上人為地加上一個(gè)于該非慣性系數(shù)值相等，方向相反的加速度，因?yàn)檫@個(gè)“加速度”是由于慣性引起的，所以將引起這個(gè)“加速度”的力稱為慣性力，這樣就可以從形式上解釋火車上的人觀察到的現(xiàn)象。這只是為了能在非慣性系里面運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律研究問題，事實(shí)上慣性是物體本身的性質(zhì)，而不是力。