壓強公式:
固體壓強
P=F/S
壓強:P帕斯卡(Pa)
壓力:F牛頓(N)
面積:S平方米(㎡)
液體壓強
P=ρgh
壓強:P帕斯卡(Pa)
液體密度:ρ千克每立方米(kg/m³)
重力公式:g牛頓每千克(N/kg)
深度:h米(m)
這涉及到一個基本公式.v=根號下(kp/d).
v為聲波在氣體中的速度,k為氣體絕熱系數(shù),p為氣體壓強,d 為氣體密度.
從這個公式看,樓上回答都是錯的,因為d越大,v卻越小.例如相同壓強下,聲在氫氣中的傳播速度會大于氧氣中的速度.密度不變,提高溫度,可以增大壓強,可以提高聲音傳播速度.
對于公式 v=根號下(p/d),可以參考大學物理力學方面的教程.
在不同介質(zhì)中的傳播速度是不同的,在空氣中的速度大約是340m/s
若我記得沒錯的話 初中物理上寫的是 15度時343m/s.25度時是346m/s.
1馬赫大約為340米／秒,合1224千米／時.
馬赫是表示速度的量詞,又叫馬赫數(shù).一馬赫即一倍音速(聲速)：
,其中U為流速,C為音速.音速為壓力波（聲波）在流體中傳遞的速度.馬赫數(shù)的命名是為了紀念奧地利學者馬赫(Ernst Mach,1838-1916).
馬赫一般用于飛機、火箭等航空航天飛行器.由于聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同,因此馬赫也只是一個相對的單位,每“一馬赫”的具體速度并不固定.在低溫下聲音的傳播速度低些,一馬赫對應的具體速度也就低一些.因此相對來說,在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數(shù).
1947年10月14日,耶格爾駕駛X-1試驗飛機在加州南部上空脫離B-29母機,上升到一萬二千米高空,并在此高度上達到每小時1078千米的速度,首次突破音障,超過了一馬赫.
當馬赫數(shù)Ma1.0,稱為超音速流(Supersonic flow),此類流況在航空動力學中才會遇到!