在所有種類的飛機中,戰(zhàn)斗機的升阻比絕對是最小的.也就是說,在同等升力條件下,戰(zhàn)斗機的阻力一定是最大的.
即使是在戰(zhàn)斗機當中,F-22的升阻比也是比較小的.在兩倍左右超音速條件下,F-22的升阻比應該是全世界最小的,因為它的推重比最大.
飛機在平飛時,它的升力等于重力,發(fā)動機推力等于阻力.因此飛機勻速平飛時,升阻比就等于推重比的倒數(shù).比如推重比等于0.5,則升阻比等于2.
以殲7為例,它可以用不到F-22一半的推重比達到同樣的速度.
這就意味著,在2倍音速條件下,以同等升力而言,F-22的阻力比殲-7大一倍以上.
飛機的阻力主要是機翼產(chǎn)生的,對于機翼而言,一般來說,展弦比越大,升阻比越大.也就是說,機翼越窄,越長,產(chǎn)生同樣的升力,帶來的阻力就越小.
以飛機的種類而言,客機的升阻比是絕對比戰(zhàn)斗機大的.像全球鷹這樣的長航時無人機,它的升阻比應該更大.而升阻比最大的,莫過于滑翔機.