基本上每個(gè)朝代,一直到現(xiàn)代都在不斷的建設(shè).工程量最大的是隋朝,明朝和現(xiàn)代.
春秋夫差開通蘇州經(jīng)長(zhǎng)江到淮河的邗溝.
隋朝開通洛陽-揚(yáng)州-杭州錢塘江,洛陽-黃河-北京,總長(zhǎng)2700公里的運(yùn)河.
元朝黃河不斷泛濫,重修大運(yùn)河,不走洛陽,走了北京直接到杭州的線路.元朝時(shí)大運(yùn)河的走向基本確定,全線貫通.不過河道很窄,經(jīng)常斷水,運(yùn)能非常有限.年漕運(yùn)量不足10萬石.
明朝大規(guī)模增加河道寬度和深度,疏浚元朝時(shí)許多缺水的河道,修建50多條水閘、上千里的防河長(zhǎng)堤.使年漕運(yùn)量大幅上升到400萬石.
清朝后期,黃河大規(guī)模泛濫,大運(yùn)河曾經(jīng)全線停航.
現(xiàn)在的大運(yùn)河,由于建國(guó)后的不斷修繕和擴(kuò)建,年河運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到5500萬噸.