古代:
黃帝時(shí)已有車服,故謂之軒轅”.軒,就是古代一種前頂較高而有帳幕的車子,供大夫以上乘坐.夏朝交通工具的種類很多,如“陸行乘車,水行乘船,泥行乘撬”.到了漢代,四川民間出現(xiàn)了“雞公車”系用硬木制造,長4尺,車架安設(shè)在獨(dú)輪兩側(cè),由一人掌扶兩個(gè)車把推行,有時(shí)也可前拉后推,載人載物均可.到了三國時(shí)期,諸葛亮六出祁山時(shí)在陜西縣黃河鎮(zhèn)發(fā)明了“木牛流馬”的交通工具,它比“雞公車”進(jìn)了一大步,可以爬坡上坎.“雞公車”的第二次變革是在宋代,變一人推動(dòng)為前后兩人把架、兩旁兩人扶拐,前用驢拉,稱“串車”.第三次變革是在明代,在“串車”的基礎(chǔ)上加拱形席作頂,用來拉客,稱為“雙繾獨(dú)輪車”.第四次變革是在清代,增加了風(fēng)帆,巧妙地利用風(fēng)力.“雞公車”后來跨江越淮,傳到中原大地.
現(xiàn)代:
到了20世紀(jì)初,城市里出現(xiàn)了雙輪的人力黃包車,作為主要的“客運(yùn)”工具.黃包車又分“路車”和“街車”兩種.“路車”的任務(wù)是“長途客運(yùn)”；“街車”專門在城內(nèi)“行駛”跑“短途客運(yùn)”,可以全城跑,但也設(shè)有“站口”,相當(dāng)于現(xiàn)在工交車的車站.
當(dāng)代：
人力客三輪歷史并不悠久,解放初期才出現(xiàn)的,它比黃包車又進(jìn)了一大步,也可以說翻開了城市客運(yùn)的新篇章,至今仍然是城市客運(yùn)的一道亮麗的風(fēng)景,通行便捷,觀市井浮華鬧市,比小汽車更悅目爽心,頗受旅游者青睞.
其他還有：
bus 公共汽車 　　double decker bus 雙層公共汽車 　　coach, motor coach, bus 大客車 　　taxi, taxicab 計(jì)程汽車, 出租汽車 　　trolleybus 無軌電車 　　tramcar, streetcar 電車, 有軌電車 　　underground, tube, subway 地鐵 　　air train, H-Bahn 空中軌道列車 　　train 火車 　　boat, ship 船 　　(passenger) liner 郵輪, 客輪 　　sailing boat, sailing ship 帆船 　　yacht 游船 　　(ocean) liner 遠(yuǎn)洋班輪 　　packet boat 定期客船, 班輪 　　cabin 船艙 　　hovercraft 氣墊船 　　life buoy 救生圈 　　lifeboat 救生艇 　　civil aviation 民用航空 　　plane, aircraft, airplane 飛機(jī) 　　airliner 班機(jī) 　　jet, supersonic plane噴氣機(jī) 　　airliner, passenger aircraft 客機(jī) 　　medium-haul aircraft 中程飛機(jī) 　　long-range aircraft, long-haul aircraft 遠(yuǎn)程飛機(jī) 　　propeller-driven aircraft 螺旋槳飛機(jī) 　　jet (aircraft) 噴氣飛機(jī) 　　turbofan jet 渦輪風(fēng)扇飛機(jī) 　　turboprop 渦輪螺旋槳飛機(jī) 　　turbojet 渦輪噴氣飛機(jī) 　　hot-air balloon 熱氣球