飛機滑行時,油門打算全憑飛行員控制,不過一般不會大于40%N1*,因為推力過大尾流可能會對地面地勤人員造成威脅,在起飛時,飛機在某些條件下可能會使用減推力起飛,（具體減多少推力等的問題都是FMC（機載計算機計算的）...那到底需不需要得到實時推力大小，因為飛控中需要這些參數(shù)啊推力大小看的主要就是N1，N1值在飛行員手動控制時才需要去留意的，自動油門控制時，沒有得到實時推力的必要，除非有特殊情況出現(xiàn)。