渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的推力是由流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)外壁面的氣流對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件表面上的作用力產(chǎn)生的,氣體在各個(gè)部件上的的作用力的軸向分力并不一定都與推力方向相同,如渦輪和尾噴管受到向后方向的軸向分力,但氣流作用在壓氣機(jī)上的軸向分力與推力方向相同.
但我們?cè)诳紤]發(fā)動(dòng)機(jī)推力是可以把發(fā)動(dòng)機(jī)作為一個(gè)整體考慮,根據(jù)動(dòng)量定理,通過(guò)計(jì)算進(jìn)口與出口的空氣動(dòng)量來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)的推力.也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)加速空氣所獲得的反作用力.
發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算公式如下：
F=W'c'-Wc+(p'-p)A'
式中W為氣流質(zhì)量流量,c為速度,p為氣體壓力,A為流管截面積.
其中W'c'定義為動(dòng)量推力,指加速流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道,涵道的空氣所獲得的推力,由壓氣機(jī)提供,（p'-p)A'定義為壓力推力,由燃?xì)馀蛎浰@得的推力,燃?xì)庾龉σ徊糠钟脕?lái)加速進(jìn)入進(jìn)氣道的空氣,一部分加速向后排出獲得推力,流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的工質(zhì)主要就是兩部分,
M排=M進(jìn)+M燃?xì)?
M進(jìn)的初速度為：v真
M燃的初速度為0；
Wc則是附加阻力,主要指空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流動(dòng)是作用在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部和殼體上的阻力.
對(duì)于動(dòng)量推力我們高中學(xué)過(guò)F=Mv/t,即單位時(shí)間內(nèi)把質(zhì)量為M的空氣加速到v所產(chǎn)生的反作用力,這是發(fā)動(dòng)機(jī)推力的主要部分.如果涵道比越大,動(dòng)量推力所占的比重越大,排氣溫度越低,燃油效率越高.
推力的單位公制為千牛,美制為磅,我國(guó)常用公斤力（kgf）或噸