你誤會公式了.
舉例來說明吧：汽車在公路行駛,牽引力是F,摩擦力是 f ,發(fā)動機功率是P,汽車速度是V,則有關(guān)系P＝FV成立,這式中的功率是與牽引力對應(yīng)的,式中的力不是“合力”.
對于P恒定時,如果在水平路面加速運動,則V增大,牽引力F減?。ǖ獸仍大于摩擦力f）,直到合力為0才勻速運動（此時速度達到最大）.
對于P恒定時,如果是汽車由平路轉(zhuǎn)入上坡,則為了增大牽引力F,速度V就要減小,這時汽車是減速運動的（F＜ f ＋mg*sinA,A是斜坡傾角）.
所以說,在發(fā)動機功率一定的情況下,當(dāng)增大牽引力時,速度是減小的,只能做減速運動.
（公式P＝FV　中的力F是牽引力,不是合力）那如果不是車上坡，而是在平路上勻速行駛，此時增大了F又要保持P不變，v會怎樣？如果原來是在平路上勻速行駛，在P不變的情況下，只能保持勻速行駛，不可能增大牽引力的。是不是“保持額定功率時，如果阻力不變的話，汽車不可能減速。要么加速，要么勻速?！币膊皇沁@樣說，如果原來在平路上勻速運動，現(xiàn)在要上坡了，在功率、摩擦力的大小不變的情況下，因為重力沿斜面方向的分力會影響它的運動狀態(tài)，它就會減速運動了。所以通常情況下，原來在平路勻速，在上坡時想維持相等大小的速度，肯定要加大油門了（P要增大了），否則上坡就會減速。只在平路上行駛的話，那“保持額定功率時，如果阻力不變的話，汽車不可能減速。要么加速，要么勻速?！笔遣皇蔷蛯α四?？只在平路上行駛的話，那“保持額定功率時，如果阻力不變的話，汽車只能勻速“。要減速，則減油門（減小P），要加速，則增油門（增大P）。從平路到上坡，若P不變，則減速；若仍勻速，則增大P。從平路到下坡，若P不變，則加速；若仍勻速，則減小P。