A、因?yàn)閯蛩傧禄?所以加速度為零,對(duì)A,分析受力,有重力豎直向下,B對(duì)A的支持力垂直于斜面方向向上,這兩個(gè)力不在一條直線(xiàn)上,故不能合力為零,所以A必定受到B的摩擦力,且摩擦力沿著斜面向上的方向==>A錯(cuò);B、對(duì)整體A+B,B...還是不大懂,對(duì)于整體而言為什么就包括A受到得摩擦力,而沒(méi)有B受到的反作用力。還有A并沒(méi)有運(yùn)動(dòng)如何判斷它的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),也許它相對(duì)于B的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)是向后,因?yàn)锽再向前運(yùn)動(dòng)
或者這樣說(shuō),我只是不明白D。為什么整體受的摩擦力是(Ma+Mb )ug*cos(a
),是不是不需要理會(huì)AB之間的相互作用力,只分析整體就可以了?那樣的話(huà)我就明白了“整體而言為什么就包括A受到得摩擦力”____對(duì)整體而言,A受到B的摩擦力屬于這個(gè)整體的內(nèi)力,我們做受力分析,就是只分析整體的“外力”而不用考慮“內(nèi)力”——因?yàn)閮?nèi)力不改變整體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。比如一個(gè)人站在車(chē)子里跟隨車(chē)子一起運(yùn)動(dòng),不論他用力推前車(chē)壁還是后車(chē)壁都不會(huì)改變車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),原因就是他對(duì)車(chē)的推力是車(chē)和人這個(gè)整體(系統(tǒng))的內(nèi)力。
“而沒(méi)有B受到的反作用力”——B的反作用力是B對(duì)斜面的摩擦力和壓力,這是整體的“施的力”,而非受的力,我們?yōu)楹我治觥笆芰Α薄驗(yàn)檠芯繉?duì)象是這個(gè)物體,只有知道了這個(gè)物體的受力情況才能根據(jù)矢量運(yùn)算計(jì)算其合力,進(jìn)一步用牛頓第二定律研究其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化情況。
“還有A并沒(méi)有運(yùn)動(dòng)如何判斷它的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)”——研究A,就得把A“隔離開(kāi)”,分析它的受力,事實(shí)上,所謂運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的判斷,很多時(shí)候是比較難的,但是我們并不需要找到其“運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)”,而是根據(jù)有關(guān)的力學(xué)知識(shí),比如為何A受到B的摩擦力?——解答這個(gè)問(wèn)題只需要隔離A,用平衡條件——如果A只受到重力和B的支持力,因?yàn)檫@兩個(gè)力不共線(xiàn),所以不能構(gòu)成平衡力(合力為零)所以它必然受B的摩擦力(靜摩擦)。
請(qǐng)記住,我們分析受力,第一步就要確定研究對(duì)象,這個(gè)研究對(duì)象可以是任何一個(gè)物體,也可以是任何幾個(gè)物體組成的系統(tǒng)——整體。分析受力時(shí),只關(guān)心外力而不考慮內(nèi)力。當(dāng)然只考慮“受”不考慮“施”。
如圖所示,物體 A與B質(zhì)量分別為mA、mB,相對(duì)靜止,共同沿斜面勻速下滑,則( )
如圖所示,物體 A與B質(zhì)量分別為mA、mB,相對(duì)靜止,共同沿斜面勻速下滑,則( )
如圖所示,物體A與B質(zhì)量分別為mA、mB,相對(duì)靜止,共同沿斜面勻速下滑,則()
A.A、B間無(wú)靜摩擦力
B.B受到斜面的滑動(dòng)摩擦力大小為
C.斜面受到B的滑動(dòng)的摩擦力,方向沿斜面向下.
D.B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)
追問(wèn):如果說(shuō)B對(duì)A有沿斜面向上的摩擦力,那么B也就同時(shí)受一個(gè)摩擦力的反作用力.我不大明白這隔離法具體怎么操作,為什么A收的摩擦力就可以直接作為AB整體的一個(gè)受力?求教~
如圖所示,物體A與B質(zhì)量分別為mA、mB,相對(duì)靜止,共同沿斜面勻速下滑,則()
A.A、B間無(wú)靜摩擦力
B.B受到斜面的滑動(dòng)摩擦力大小為
C.斜面受到B的滑動(dòng)的摩擦力,方向沿斜面向下.
D.B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)
追問(wèn):如果說(shuō)B對(duì)A有沿斜面向上的摩擦力,那么B也就同時(shí)受一個(gè)摩擦力的反作用力.我不大明白這隔離法具體怎么操作,為什么A收的摩擦力就可以直接作為AB整體的一個(gè)受力?求教~
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