內(nèi)摻還是外摻?
根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）4.1.2條款的規(guī)定：“石灰劑量以石灰質(zhì)量占全部粗細(xì)土顆粒干質(zhì)量的百分率表示,即石灰劑量=石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量”；但在《公路工程預(yù)算定額》石灰土中對(duì)石灰用量的計(jì)算,則是以混合料重×灰劑量=生石灰質(zhì)量,即灰劑量=石灰質(zhì)量/干混合料重量；根據(jù)上述則可以看出,施工規(guī)范的定義明顯是外摻,即10%石灰土=10g灰/100g干土,那么混合料則是110g,而根據(jù)預(yù)算定額的計(jì)算方法則為內(nèi)摻：10%石灰土=10g灰/（90g土+10g灰）,干土重量為90g而非100g.就外摻法的灰劑量換算為內(nèi)摻的灰劑量,則為10/110=9.09%,與10%比較,則相差近1個(gè)百分點(diǎn).
生石灰還是消石灰?
施工技術(shù)規(guī)范中只寫(xiě)是石灰/干土,而對(duì)石灰是消石灰還是生石灰的界定卻很模糊,而預(yù)算定額中則明確提出用量為生石灰用量,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),1m3消石灰需要428.4kg生石灰（生石灰中50%塊,50%粉末）,消石灰的松方干密度為550 kg/ m3,那么可以計(jì)算,摻生石灰與摻消石灰的系數(shù)：550/428.4=1.28,所以在施工過(guò)程中,監(jiān)理工程師往往會(huì)要求按式
m=v×ρ干×i%
m—摻灰質(zhì)量
v—混合料壓實(shí)體積
ρ干—混合料最大干密度
i%—設(shè)計(jì)灰劑量
計(jì)算的石灰數(shù)量后,再乘以1.2左右的一個(gè)系數(shù)后作為應(yīng)摻加的消石灰用量,而施工單位則不能接受,這也是爭(zhēng)議之一.
但是實(shí)驗(yàn)證明,生石灰有很大的膨脹性,所以一般來(lái)講要消解的.
目前常用的石灰土主要有兩種,一般把路面底基層的石灰土稱之為石灰穩(wěn)定土,而把路基填筑的石灰土稱之為摻灰處理土.其根本區(qū)別在于石灰穩(wěn)定土作為路面底基層有強(qiáng)度指標(biāo)的要求,因此設(shè)計(jì)灰劑量一般均為12%左右,而路基摻灰土摻灰量較少,一般為4%-8%,其目的一是降低土的含水量縮短工期,二是降低土的塑性指數(shù)（砂化）,以利施工粉碎,其主要的指標(biāo)是壓實(shí)度的要求,不同的灰劑量對(duì)應(yīng)不同的最大干密度,因此可以看出灰劑量對(duì)石灰土質(zhì)量的影響較大,尤其對(duì)石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度起著至關(guān)重要的作用.