長(zhǎng)期以來,因一水相隔,舟山孤懸海外,海島經(jīng)濟(jì)受到極大制約.棄水登陸,直抵彼岸,成了舟山人心中越來越強(qiáng)烈的一個(gè)夢(mèng)想.1999年9月26日,這個(gè)夢(mèng)想終于可以實(shí)現(xiàn).在國(guó)家有關(guān)部門和浙江省委、省政府的高度重視下,舟山大陸連島工程這雄渾壯麗詩(shī)篇的第一章——岑港大橋正式動(dòng)工.整個(gè)連島工程由金塘、西堠門、桃夭門、響礁門和岑港等五座跨海大橋及接線公路組成,起于舟山本島、途經(jīng)里釣、富翅、冊(cè)子、金塘四島的通首,與寧波沿海北線高速公路相接,接點(diǎn)位于鎮(zhèn)海煉化廠西側(cè),全長(zhǎng)約50公里.2003年,岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋全部建成,2004年完成掃尾工作.3座大橋被稱作大陸連島工程一期工程,總投資11億元.2005年2月舟山大陸連島工程最為關(guān)鍵一環(huán)——金塘大橋、西堠門大橋項(xiàng)目獲國(guó)家正式立項(xiàng).作為大陸連島工程二期工程,是舟山有史以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,總投資超過100億元.整個(gè)大陸連島工程建成后,舟山與寧波、杭州的車程距離將大大縮短,再加上已經(jīng)建成的杭州灣大橋,舟山經(jīng)杭州灣南岸到達(dá)上海的車程也將縮短到3小時(shí),將使舟山更緊密地融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈.今年十月大橋正式通車,舟山將全面進(jìn)入大橋時(shí)代.
　　舟山大陸連島工程是由浙江省交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的跨海大橋,起自舟山本島的國(guó)道329線鴨蛋山的環(huán)島公路,經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊(cè)子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū),與寧波饒城高速公路和杭州灣大橋相連接.舟山大陸連島工程跨4座島嶼,翻9個(gè)涵谷,穿2個(gè)隧道,投資愈百億元.工程共建“岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋”5座大橋,全長(zhǎng)48公里,按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),雙向四車道,設(shè)計(jì)行車速度為100千米/小時(shí),路基寬度22.5米,橋涵同路基同寬.其中多座特大橋跨徑均進(jìn)入世界前10名.其中,跨越西喉門水道、連接金塘島和冊(cè)子島的西喉門大橋,是世界上僅次于日本明石海峽大橋的大跨度懸索橋.
　　隨著五座大橋的陸續(xù)開通,我們能更好的與外界進(jìn)行交流,為如斯偉大的工程驕傲!