普通自行車只有兩個(gè)齒輪!不同的車齒輪數(shù)是不一樣的,越高級越多齒盤,腳蹬的這個(gè)我們叫它大齒盤,后面那個(gè)叫飛輪,
飛輪固定在后輪上,飛輪轉(zhuǎn)一圈,后輪轉(zhuǎn)一圈,
我們蹬腳踏,腳踏帶動(dòng)曲柄,曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)大齒盤,大齒盤靠鏈條傳動(dòng)到飛輪,車輪轉(zhuǎn)動(dòng)!
腳蹬一圈自行車走多遠(yuǎn),取決于齒盤和飛輪的齒數(shù)比,齒數(shù)比越大車輪轉(zhuǎn)的越遠(yuǎn),齒數(shù)比越小車輪轉(zhuǎn)的越省力
1.總的來講：自行車能前進(jìn)的根本原因是摩擦力的作用.
輪胎與地面摩擦,地面給輪胎一個(gè)反作用力,推動(dòng)車子前進(jìn).
2.人通過蹬踏,把腿部的力量傳遞到腳踏,腳踏牙盤（你所說的前齒輪）獲得扭矩再利用鏈傳動(dòng)（鏈條）,傳遞到飛輪（后齒輪）,飛輪與塔基及車軸的安裝配合,傳遞為對車條的扭矩拉力,從而帶動(dòng)車圈轉(zhuǎn)動(dòng),最后通過車胎與地面的摩擦獲得反作用力,前進(jìn).
3.牙盤與飛輪（前、后齒輪）具有不同的齒數(shù),通過調(diào)整配合獲得不同的齒數(shù)比,也就改變了傳動(dòng)比,從而獲得你所需要的不同動(dòng)力輸出.比如你在上坡時(shí)希望省力,你就會(huì)通過變速,把前后齒輪比小,比如前面用最小齒輪而后面用最大齒輪,這樣你就能輕松爬上一般的坡度了；而希望在平地快速騎行時(shí)是用前面的大齒輪帶動(dòng)小齒輪.
其實(shí)從能量守恒上講,你從一個(gè)地方到達(dá)另一個(gè)地方路徑相同的情況下總功是不變的~但可以通過這樣改變速度而改變做功的時(shí)間.