神舟號飛船
神舟號飛船是由中國研制的一種衛(wèi)星式宇宙飛船.飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段構成,總長8.86米,總重7790公斤.神舟號火箭是由長征2F火箭送入低軌道的.
結構
推進艙
飛船的推進艙位于飛船后部,外形為圓筒狀,裝有4臺主發(fā)動機和平移發(fā)動機,兩側裝有20多平方米的主太陽能電池陣.推進艙主要用于飛船的姿態(tài)控制、變軌和制動.
返回艙
飛船的返回艙位于飛船中部,外形呈大鈍頭倒錐體,直徑2.5米,空間約6立方米,可容納3名航天員,是目前世界上可利用空間最大的飛船.飛船的返回艙外形按照部分升力體設計,飛船采用升力式再入方式.飛船采用圓頂降落傘回收方案,降落傘面積1200平方米,是世界上最大的降落傘.
軌道艙
飛船的軌道艙位于飛船前端,外形呈兩端帶有錐角的圓柱形,兩側裝有[太陽能電池]]陣、太陽敏感器、天線和對接機構.軌道艙是宇航員在軌飛行期間的生活艙、試驗艙和貨艙.軌道艙具有留軌能力,可繼續(xù)在軌工作半年以上.上次發(fā)射的軌道艙可以同與下一個飛船進行交會對接,這樣就節(jié)省了交會對接的發(fā)射次數(shù),降低了載人航天計劃的總體費用.飛船的附加段主要用于飛船交會對接,一般根據(jù)飛行任務內容決定是否需要附加段.
已執(zhí)行任務
到目前為止,中國已經(jīng)發(fā)射了從神舟一號到神舟六號6艘系列飛船,其中神舟五號、六號實際載人.
- [[神舟一號（1999年11月20日）－第一次測試飛行,成功實現(xiàn)天地往返.
- 神舟二號（2001年1月9日）－第一艘正樣無人飛船.飛行試驗的主要目的是,對工程總體和各系統(tǒng)從發(fā)射到運行、返回、留軌的全過程進行考核,檢驗總體技術方案和各系統(tǒng)技術方案的正確性與匹配性,取得與載人飛行有關的數(shù)據(jù)和科學實驗數(shù)據(jù).
- 神舟三號（2002年3月25日）－飛行試驗的主要目的是,考核火箭逃逸功能、控制系統(tǒng)冗余、飛船應急救生、自主應急返回、人工控制等功能.這次任務載有模擬宇航員.
- 神舟四號（2002年12月29日）－無人狀態(tài)下全面考核的一次飛行試驗.飛行試驗的主要目的是,為確保航天員絕對安全,進一步完善和考核火箭、飛船、測控系統(tǒng)的可靠性.
- 神舟五號（2003年10月15日）－首次成功載人飛行.承載宇航員楊利偉圍繞地球十四圈.
- 神舟六號（2005年10月12日）—首次進行多人多天的航天飛行,承載的宇航員是費俊龍和聶海勝.
計劃中的任務
- 神舟七號（2008年）
- 神舟八號
參考文獻