所謂干式和濕試就是字面理解,美國博格華納為大眾提供6速DSG雙離合變速器的主要控制單元,而7速雙離合變速器則由德國本土的LuK公司提供核心技術(shù),7速DQ200與6速DQ250除了擋位不同外,兩者最大的差別就在于它們一個采用濕式雙離合(DQ250),一個采用干式雙離合器(DQ200).所謂干式與濕試,就是他們離合器片的工作環(huán)境而言,DQ200的7速干式離合器片是在變速箱內(nèi)部自然環(huán)境下完成的扭矩傳遞,而DQ250的6速DSG的離合器片是浸泡在油液中完成扭矩傳遞,所以他叫濕試,所以7速DSG就產(chǎn)生了一個隱患就是溫度,他不像6速DSG這樣可以通過油液來散發(fā)熱量,7速DSG的離合器片在劇烈的運作下無法很好的散熱,導(dǎo)致變速箱的熱衰退效果明顯,可能就導(dǎo)致了變速箱的抖動.所以說7速DSG的扭矩就受到了限制,不像6速DSG這樣能夠承受更大扭矩的發(fā)動機(jī),但是干式DSG也有好處,干式雙離合器除了傳遞效率更高外,由于7速DSG變速箱沒有液壓油,還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件,與普通手動變速箱一樣,變速箱油只用于變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻.因而7擋DSG變速箱油僅需要1.7升變速箱油,而6擋DSG變速箱則需要6.5升.以上就是大眾的DSG干式與濕試的區(qū)別,下面說說你的備選車型,邁騰.邁騰自B7上市一來就取消了1.8T配備6速DSG的車型,除了2.0T裝備的是6速濕試DSG變速器,其余的1.8T和1.4T車型上裝備的都是7速干式DSG.這兩款變速箱要說換擋效率還得是7速的好,要比6速的DSG換擋效率高而且節(jié)省燃油,但是介于7速DSG事故不斷,6速DSG的問題很少,還算比較穩(wěn)定,但是自2012年以來大眾為國內(nèi)的7速DSG更換了新式的離合器片,目前故障率大幅的下降,而且大眾承諾的10年質(zhì)保期,還是很不錯的.邁騰最為B級車?yán)锏臉?biāo)桿,既然是標(biāo)桿那么其他車型就要追趕邁騰,邁騰無論從配置還是到整車工藝,安全性都是B級車?yán)锇蔚妙^籌的選手,動力強(qiáng)勁不說,同級別里的油耗也是很低的,性價比很高,但是大眾車價格都是很貴的,目前邁騰車系價格略有下浮,4S預(yù)計有8000到1萬元的優(yōu)惠.您好，你得回答很詳盡，我目前了解下來邁騰的車子1.4T用的是干式DSG，1.8T以上都是濕式的DSG，是這樣嘛？？還有目前由于DSG出了問題，所以我還在對比豐田銳志和邁騰，對于這兩款車的性能和懸掛等等配置，如果你選擇，會怎么選？詳細(xì)說說呢。邁騰車1.4T和1.8T用的全都是7速的干式DSG，目前國內(nèi)的大眾車包括一汽大眾和上海大眾的車型只有2.0T采用了濕試的6速DSG。老款的邁騰1.8T用的是6速DSG，新款的全變成了7速。銳志是好車，性能很出眾，是中級車?yán)锩姹容^典型的后驅(qū)運動型轎車，但是銳志較強(qiáng)的動力輸出之外，排量普遍很大，最小的也得2.5L，全系是V6機(jī)器，現(xiàn)在很多品牌的未來發(fā)展趨勢都是在縮減排量而且提高發(fā)動機(jī)的動力，銳志車內(nèi)比較小，空間利用率不是很高，然我選擇的話我依然選擇邁騰，如今DSG的問題被315列為重點對象，這次大眾集團(tuán)要是不給一個終極解決方案，質(zhì)檢總局也不會放過他們的。