在出口交易中,集裝箱類型的選用,貨物的裝箱方法對于出口商減少運(yùn)費(fèi)開支起著很大的作用.集裝箱的尺碼、重量,貨物在集裝箱內(nèi)的配裝、排放以及堆棧都有一定的講究,需要在實(shí)踐中摸索.\x0d(一)運(yùn)費(fèi)計算的基礎(chǔ)\x0d運(yùn)費(fèi)單位(Freight Unit),是指船公司用以計算運(yùn)費(fèi)的基本單位.由于貨物種類繁多,打包情況不同,裝運(yùn)方式有別,計算運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一.\x0dA 整箱裝：以集裝箱為運(yùn)費(fèi)的單位,在SimTrade中有20'集裝箱與40集裝箱兩種.20'集裝箱的有效容積為5CBM,限重17.5TNE,40'集裝箱的有效容積為55CBM,限重26TNE,其中1TNE＝1000KGS；\x0dB 拼箱裝：由船方以能收取較高運(yùn)價為準(zhǔn),運(yùn)價表上常注記M/W或R/T,表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運(yùn)費(fèi)較高者計算.\x0d拼箱裝時計算運(yùn)費(fèi)的單位為：\x0d1.重量噸(Weight Ton)：按貨物總毛重,以一公噸(1 TNE=1000KGM)為一個運(yùn)費(fèi)噸；\x0d2.體積噸(Measurement Ton)：按貨物總毛體積,以一立方公尺(1 Cubic Meter；簡稱1MTQ或1CBM或1CUM；又稱一才積噸)為一個運(yùn)費(fèi)噸.\x0d在核算海運(yùn)費(fèi)時,出口商首先要根據(jù)報價數(shù)量算出產(chǎn)品體積,然后查找到對應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價.如果報價數(shù)量正好夠裝整箱(20集裝箱或40'集裝箱),則直接取其運(yùn)價為基本運(yùn)費(fèi)；如果不夠裝整箱,則用產(chǎn)品總體積(或總重量,取運(yùn)費(fèi)較多者)×拼箱的價格來算出海運(yùn)費(fèi).\x0d(二)運(yùn)費(fèi)分類計算方法\x0dA整箱裝：整箱運(yùn)費(fèi)分三部分,總運(yùn)費(fèi)＝三部分費(fèi)用的和.\x0d1.基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)＝單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)\x0d2.港口附加費(fèi)\x0d港口附加費(fèi)＝單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)\x0d3.燃油附加費(fèi)\x0d燃油附加費(fèi)＝單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)\x0dB 拼箱裝：拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi),分按體積與重量計算兩種方式\x0d1.按體積計算,X1＝單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積\x0d2.按重量計算,X2＝單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重取 X1、X2 中較大的一個