一樓同學(xué)超音速的高鐵比波音客機(jī)還要快. 是不是搞錯(cuò)了, 現(xiàn)在300多公里時(shí)速的高鐵和1200公里時(shí)速的因素還是差很多吧?
美國(guó)鐵路不是其發(fā)展重點(diǎn). 美國(guó)的高速非常發(fā)達(dá), 分流很厲害. 所以它的鐵路長(zhǎng)度每年都在減少! 這個(gè)是美國(guó)的夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè). 以前美國(guó)鐵路還是相當(dāng)發(fā)達(dá)的, 這么說(shuō)把, 美國(guó)已經(jīng)拆了自己一半的鐵路, 現(xiàn)在"還剩" 22萬(wàn)公里, 中國(guó)今年年底才修到8萬(wàn)6,超過(guò)俄羅斯的8萬(wàn)4成為世界第二.
所以可以看出, 美國(guó)根本就不關(guān)心鐵路. 我以前常年做 amtrak, acela特快( 那種高鐵, 99年開(kāi)通, 240公里時(shí)速, 常年空空當(dāng)當(dāng), 沒(méi)人做) . 鐵路那距離的自己開(kāi)車(chē)就好了. 再長(zhǎng)距離就飛了.
鐵路真是很尷尬,你下了火車(chē)還是要租車(chē), 短距離還不如開(kāi)車(chē). 我從紐約到華盛頓坐火車(chē)3個(gè)小時(shí), 開(kāi)車(chē)5個(gè)小時(shí), 但是等等, 下了火車(chē)倒地鐵和公車(chē)到家在本地還要轉(zhuǎn)悠1個(gè)半小時(shí)!, 所以坐火車(chē)如果不是堵車(chē), 沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì), 價(jià)格還貴)
(這么說(shuō)把, 1900年的時(shí)候(中國(guó)還在義和團(tuán))美國(guó)鐵路的長(zhǎng)度就有31萬(wàn)多公里, 是現(xiàn)在中國(guó)鐵路長(zhǎng)度的3-4倍! ... 1950年 40多萬(wàn)公里, 然后經(jīng)過(guò)這么多年堅(jiān)持不懈地扒鐵路, 萎縮, 終于縮小到22萬(wàn)公里了.) 看這個(gè)情況, 你知道美國(guó)高鐵為什么那么萎靡了吧.
這就象中國(guó)有世界上最先進(jìn)的鴛鴦火鍋,最牛的烤鴨爐, 美國(guó)沒(méi)有一樣.