（考題答案）
定義：用于大城市與中小城市或中小城市之間航線上的小型旅客機；稱為支線航空.
現(xiàn)狀：我國航空業(yè)已有五十年的發(fā)展歷程,在黨和國際的重視下,已經(jīng)培訓了一支用于奮進、具有相當技術水平的科研生產(chǎn)隊伍；建成了具有相當規(guī)模、專業(yè)航空技術配套的科研生產(chǎn)基地.航空制造部門已在預先研究重點型號工藝攻關及新技術推廣中取得了豐碩的成果；部門主要航空工廠通過型號技改、轉(zhuǎn)包生產(chǎn),引進了一批先進技術和工藝設備；少數(shù)工廠已經(jīng)初步應用了計算機局域網(wǎng)絡、信息技術,異地無紙制造已經(jīng)并行工程等先進技術.整個航空制造業(yè)已基本具備了第三代戰(zhàn)斗機和第二代支線客機及其被套裝置和研制、生產(chǎn)能力,并擁有一定的生產(chǎn)力.
發(fā)展趨勢：加快新型材料,新結構的關鍵制造技術；用信息技術改造傳統(tǒng)的航空制造業(yè),實現(xiàn)航空制造技術的現(xiàn)代化、信息化和集成化.
發(fā)展狀況.從機場方面看,中小機場的總體旅客吞吐量在近兩年猛增長,但個體差異巨大,從航空公司方面看,不少支線航班為航空公司帶來了不錯的收益,但卻伴隨著飛行安全,運營保障壓力.從旅客方面看,支線航班所帶來的方便不言自明,但有時甚至高于干線的票卻難以理解.從地方政府方面看,吸引航空公司的進駐對當?shù)氐慕煌ǜ纳?、?jīng)濟開發(fā)、形象提升大有益處.但航空運營的巨大成本與風險卻比其想象大得多.從名航主管部門方面看,支線航空在各種政策激勵下有了長足發(fā)展,但與預期仍然有很大差距.
中國支線飛機市場是光明的,道路是曲折的.