中國(guó)的航空航天科研習(xí)慣上就是偏于保守的,無(wú)論是說(shuō)話還是做事,不出事,不出錯(cuò)都是第一選擇的.所以官方發(fā)布的消息從來(lái)就不會(huì)夸大事實(shí).如果你覺(jué)得新聞?wù)f的夸張,那一定是因?yàn)槟銓?duì)中國(guó)的水平看得太低了.
一般來(lái)說(shuō)都會(huì)選擇較為保險(xiǎn)的飛行方法.嫦娥號(hào)多繞了幾圈的目的是為了更精確進(jìn)入奔月軌道.就像印度的月船號(hào),需要經(jīng)過(guò)6次變軌,每一次變軌都可以在一定程度上彌補(bǔ)前一次變軌的失誤.從而減少最后的誤差.
但是嫦娥號(hào)的軌道有它的特殊之處.它在24小時(shí)調(diào)相軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)了三圈,這期間并沒(méi)有進(jìn)行變軌.也就是說(shuō),它的實(shí)際變軌次數(shù)其實(shí)只比日本的月亮女神號(hào)多一次.多繞的這三圈的目的一方面是調(diào)整,測(cè)試儀器,另一方面是等待入軌窗口.由于調(diào)相軌道為24小時(shí)整,因此它的近地點(diǎn)每24小時(shí)都會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)上空.它多繞了三天,就相當(dāng)于在原地等了三天,等待月球運(yùn)行到一個(gè)最佳的位置上.這個(gè)軌道設(shè)計(jì)本身就是為了增大入軌的保險(xiǎn)系數(shù),如果嫦娥號(hào)提前一天發(fā)射,只要在調(diào)相軌道上多轉(zhuǎn)一圈就可以在同樣的條件下奔向月球.如果推遲一天發(fā)射,也可以少轉(zhuǎn)一圈.甚至只繞一圈也是可以的.
實(shí)際上這一個(gè)和火箭的推力有一定的關(guān)系.但是火箭影響的只是第一圈的軌道.嫦娥號(hào)使用的火箭的推力比月亮女神號(hào)要小,但是因?yàn)橹亓枯^輕,因此它的第一圈軌道實(shí)際上比月亮女神還要高.入軌精度主要看奔月軌道的精度和月球捕獲軌道的精度,這方面嫦娥號(hào)是明顯高于月亮女神的.
結(jié)論,嫦娥號(hào)多繞三圈的主要原因是保守的軌道設(shè)計(jì).