神舟一號(hào)
　　中國飛船揭開神秘面紗
　　發(fā)射：1999年11月20日6時(shí)30分7秒
　　返回：1999年11月21日3時(shí)41分
　　第一艘無人實(shí)驗(yàn)飛船神舟一號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射場發(fā)射升空.經(jīng)過21小時(shí)飛行,在完成預(yù)定的科學(xué)試驗(yàn)后成功著陸.作為中國自主研制的第一艘飛船,神舟一號(hào)考核了飛船重要的5項(xiàng)技術(shù)：艙段連接和分離技術(shù)、調(diào)姿和制動(dòng)技術(shù)、升力控制技術(shù)、防熱技術(shù)和回收著陸技術(shù).
　　神舟二號(hào)
　　中國第一艘正樣飛船
　　發(fā)射：2001年1月10日1時(shí)0分03秒
　　返回：2001年1月16日19時(shí)22分
　　雖然也是無人飛船,卻是中國第一艘正樣飛船.
　　神舟三號(hào)
　　搭載特殊乘客“模擬人”
　　發(fā)射：2002年3月25日22時(shí)15分
　　返回：2002年4月1日16時(shí)54分
　　飛船上搭載了一個(gè)特殊乘客——“模擬人”,可以模擬航天員在太空生活時(shí)的脈搏、心跳、呼吸、飲食、排泄等等多種重要生理參數(shù),為把中國航天員送入太空打下了基礎(chǔ).
　　神舟四號(hào)
　　設(shè)計(jì)了8種救生模式
　　發(fā)射：2002年12月30日0時(shí)40分
　　返回：2003年1月5日19時(shí)16分
　　是神舟飛船在無人狀態(tài)下最全面的一次飛行試驗(yàn).試驗(yàn)涉及測控與通信、飛船和火箭、發(fā)射場、主著陸場和備用著陸場、航天員、陸地和海上應(yīng)急救生等系統(tǒng).為了確保航天員的安全,共設(shè)計(jì)了8種救生模式,以確保在不同階段若出現(xiàn)意外都能保證航天員安全返回,證明中國的載人航天技術(shù)已進(jìn)入成熟期.
　　神舟五號(hào)
　　中國人首次進(jìn)入太空
　　發(fā)射：2003年10月15日09時(shí)00分
　　返回：2003年10月16日6時(shí)28分
　　航天員：楊利偉
　　2003年10月15日,注定要載入歷史的名冊.這一天,中國成功發(fā)射了神舟五號(hào)載人飛船,實(shí)現(xiàn)航天員單人單天飛行.航天員楊利偉也成為第一位進(jìn)入太空的中國人.當(dāng)楊利偉經(jīng)過21小時(shí)23分鐘的太空行程返回陸地后,邁出艙門面對歡呼人群說出的第一句話就是：這是祖國歷史上輝煌的一頁,也是我生命中最偉大的一天.神舟五號(hào)的成功發(fā)射標(biāo)志著中國成為繼蘇、俄、美之后,世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國家.
　　神舟六號(hào)
　　實(shí)現(xiàn)多人多天飛行
　　發(fā)射：2005年10月12日09時(shí)00分
　　返回：2005年10月16日20時(shí)33分
　　航天員：費(fèi)俊龍、聶海勝
　　是中國第二次載人航天飛行,也是中國第一次將兩名航天員同時(shí)送上太空.航天員費(fèi)俊龍和聶海勝執(zhí)行本次航天飛行任務(wù),在繞地球飛行76圈后返回.中國載人航天工程實(shí)現(xiàn)多人多天飛行.
　　神舟七號(hào)
　　中國人首次太空行走
　　發(fā)射：2008年9月25日21時(shí)10分4秒
　　返回：2008年9月28日17點(diǎn)37分
　　翟志剛、劉伯明、景海鵬,又是一個(gè)令人難忘的時(shí)刻：像一個(gè)從水中慢慢上浮的潛水員,航天員翟志剛頭先腳后,出現(xiàn)在太空中.2008年9月27日16時(shí)41分00秒,航天員翟志剛身穿中國研制的“飛天”艙外航天服,從神舟七號(hào)進(jìn)入太空.“我已出艙,感覺良好.”這一刻太空留下中國人的足跡.中國成為繼美、俄之后世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)太空行走的國家,標(biāo)志了中國突破空間出艙技術(shù).中國人的第一次太空行走共進(jìn)行了19分35秒.期間,翟志剛與飛船一同飛過9165公里.
　　神舟八號(hào)
　　首次空間交會(huì)對接
　　發(fā)射：2011年11月1日5時(shí)58分10秒
　　返回：2011年11月17日19點(diǎn)32分
　　無人飛船成功發(fā)射并與天宮一號(hào)實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對接,這是中國首次空間交會(huì)對接試驗(yàn),也是中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略中第二步突破交會(huì)對接技術(shù)的關(guān)鍵.
　　神舟九號(hào)
　　航天員“開”飛船
　　發(fā)射：2012年6月16日18時(shí)37分24秒
　　返回：2012年6月29日10點(diǎn)00分
　　航天員：景海鵬、劉旺、劉洋
　　2012年6月16日18時(shí)37分,神舟九號(hào)飛船承載著3名航天員在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功.6月29日,天宮一號(hào)與神舟九號(hào)載人交會(huì)對接任務(wù)圓滿成功,神九任務(wù)成功標(biāo)志著我國已完整掌握空間交會(huì)對接技術(shù).中國成為世界上第三個(gè)完整掌握空間交會(huì)對接技術(shù)的國家.
　　“神舟九號(hào)”不僅為天上的目標(biāo)飛行器送人送貨,還將“天宮一號(hào)”上的部分物品帶回來,是第一次全面實(shí)現(xiàn)天地往返運(yùn)輸.神舟九號(hào)之前的載人航天,從發(fā)射到返回都采用自動(dòng)控制,不需要人手動(dòng)干預(yù),而“神舟九號(hào)”進(jìn)行的是人控交會(huì)對接.如果說以前是航天員“坐飛船”的話,神九的航天員就是在“開飛船”了.航天員要掌握飛船姿態(tài)和軌道的控制權(quán),就如同開車,既要控制方向,又要控制速度.
　　神舟十號(hào)
　　從“試運(yùn)行”到“正常運(yùn)營”
　　發(fā)射：2013年6月11日17時(shí)38分
　　航天員：聶海勝、張曉光、王亞平
　　神舟十號(hào)任務(wù)和以前最大的區(qū)別是,這是神舟飛船第一次進(jìn)行應(yīng)用性飛行.所謂應(yīng)用性飛行,有些類似美國航天飛機(jī)和俄羅斯聯(lián)盟飛船,就是執(zhí)行正常運(yùn)輸任務(wù).神舟飛船已經(jīng)基本定型,神舟十號(hào)沒有新的大的技術(shù)變化,只做了一些小調(diào)整.
　　據(jù)介紹,從神五首次載人到神九,主要任務(wù)都是為了驗(yàn)證飛船自身的技術(shù),到神九突破和掌握了交會(huì)對接技術(shù),具備了作為空間站的天地往返載人運(yùn)輸系統(tǒng)的能力.目前,神舟飛船的任務(wù)不再是試驗(yàn)自己,而是為天宮一號(hào)提供人員和物資運(yùn)輸保障,支持航天員在天宮一號(hào)進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn).