（1）飛機(jī)原先是水平飛行的，由于垂直氣流的作用，飛機(jī)在豎直方向上的運(yùn)動(dòng)可看成初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，
根據(jù)　h=

1

2

at²，得a=

2h

t2

，
代入h=1700m，t=10s，得：
a=

2×1700

100

=34m/s²，方向豎直向下．
（2）飛機(jī)在向下做加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，若乘客已系好安全帶，使機(jī)上乘客產(chǎn)生加速度的力是向下重力和安全帶拉力的合力．設(shè)乘客質(zhì)量為m，安全帶提供的豎直向下拉力為F，根據(jù)牛頓第二定律：
F+mg=ma
得安全帶拉力：
F=m（a-g）=m（34-10）N=24m（N），
∴安全帶提供的拉力相當(dāng)于乘客體重的倍數(shù)
n=

F

mg

=

24m

m×10

=2.4（倍）．
（3）若乘客未系安全帶，飛機(jī)向下的加速度為34m/s²，人向下加速度為10m/s²，飛機(jī)向下的加速度大于人的加速度，所以人對(duì)飛機(jī)將向上運(yùn)動(dòng)，會(huì)使頭部受到嚴(yán)重傷害．
答：（1）飛機(jī)在豎直方向上產(chǎn)生的加速度為34m/s²，方向豎直向下；
（2）乘客所系安全帶必須提供相當(dāng)于乘客體重2.4倍的拉力，才能使乘客不脫離座椅；
（3）未系安全帶的乘客，相對(duì)機(jī)艙將向上運(yùn)動(dòng)，最可能受傷的是頭部．