怎么解釋呢.這么說(shuō)吧,阻力和重力在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中,關(guān)系并不直接,而是通過(guò)速度聯(lián)系起來(lái)的,阻力和受力面積還有速度成正比（我猜你做的實(shí)驗(yàn)應(yīng)該是單擺運(yùn)動(dòng)吧）.而速度的平方與重力加速度g成正比（根據(jù)mgh=1/2mv^2）,通過(guò)該式,你應(yīng)該知道,如果在不考慮阻力的情況下,無(wú)論質(zhì)量多大,能達(dá)到的最大速度,也就是在最低點(diǎn)的速度是固定的.但如果有了阻力的影響,阻力（空氣阻力）只與受力面積以及速度有關(guān),如果速度相同且形狀相同,則受力也相同.再根據(jù)F=ma,若F一定,則質(zhì)量越小的物體,受到的F產(chǎn)生的加速度越大,這意味著,同樣的力對(duì)物體的影響越大（就如你用同樣的力,推兩個(gè)物體,這兩個(gè)物體除了質(zhì)量不同外都相同,那么肯定是質(zhì)量小的更容易動(dòng)）,而該影響就是體現(xiàn)在其速度的變化上,本來(lái)不考慮阻力,g在切線(xiàn)方向的分g提供它切向的加速度,當(dāng)有阻力時(shí),阻力則產(chǎn)生了一個(gè)反向的加速度.為了使反向的加速度盡量的小,根據(jù)F=ma,我質(zhì)量越大,那么影響就越小.這就像是汽車(chē)撞 火車(chē)的效應(yīng),汽車(chē)就是阻力,火車(chē)質(zhì)量大,所以汽車(chē)撞火車(chē),火車(chē)的速度變的比較小,而汽車(chē)撞自行車(chē),答案你也是知道的,自行車(chē)肯定被撞飛了.