一、正矢測點的設(shè)置：分別設(shè)置養(yǎng)護(hù)點和計算點 1）、概念 養(yǎng)護(hù)點：從曲線頭尾點開始,每10m設(shè)一正矢測點,至曲中點附近后兩點交叉,形成套拉點.計算點：從曲線一側(cè)起,每10m設(shè)一點,一直設(shè)至曲線另一側(cè).沒有套拉點.２）、優(yōu)缺點 養(yǎng)護(hù)點：優(yōu)點：1、實行時間長,職工比較熟悉.2、對曲線要素表達(dá)清楚,容易理解 ３、便于緩和曲線的超高設(shè)置.缺點：存在套拉點,不便于現(xiàn)場正矢的測量及曲線撥量的計算,特別是不適應(yīng)計算機(jī)快速精確計算的需要.計算點：優(yōu)點：1、便于曲線撥量的程序計算.2、可以將正矢測點位置與里程相聯(lián)系,可以更迅速地把軌檢車數(shù)據(jù)和現(xiàn)場正矢聯(lián)系比較.３、更進(jìn)一步說,是為曲線的科學(xué)管理做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備.缺點：1、職工不熟悉,需要重新理解學(xué)習(xí).２、不直接體現(xiàn)出曲線要素.３、不便于緩和曲線的超高設(shè)置.３）、分析 兩者合優(yōu)缺點可以相互補(bǔ)充.計算點在測量正矢、計算撥量時可以彌補(bǔ)養(yǎng)護(hù)點有套拉點的先天不足；面保留養(yǎng)護(hù)點,方便了設(shè)置緩和曲線超高,以照顧了職工的作業(yè)習(xí)慣.4）、測點設(shè)置要點 養(yǎng)護(hù)點：設(shè)置測點時應(yīng)盡量減小測量誤差.計算點：１、應(yīng)向曲線兩側(cè)直線段延伸60---100m.２、應(yīng)保證最外側(cè)有2—３個連續(xù)測點接近于零.３、起點里程應(yīng)為10m的整倍數(shù),并標(biāo)注在鋼軌外側(cè)軌腰上.４、設(shè)置側(cè)點時應(yīng)盡量減小測量誤差.二、現(xiàn)場正矢的精確測量 １）、測量尺具的要求：１、測設(shè)正矢點時采用50m鋼尺進(jìn)行丈量,在10m點處用石筆劃一細(xì)線,后再用紅白漆畫涂,使整條曲線丈量完后的測量誤差盡量小.２、采用質(zhì)量好的鋼板尺測量正矢,如果有多個鋼板尺則要保證相互之間的精度 < 0.1mm,這樣可以減少現(xiàn)場正矢測量的儀器誤差.3、備用固定的盒尺并保證不同盒尺之間的精度 < 2mm.２）、測量人員的要求 １、拉繩人員要求：弦繩要緊、位置要準(zhǔn)、手要牢穩(wěn) 弦繩要緊,彈在測尺上聲音要清脆有力,特別在有風(fēng)時更要拉緊.位置要準(zhǔn),尤其是在小半徑曲線上,前后位置不準(zhǔn)確會給讀數(shù)造成誤差.手要牢穩(wěn),弦繩需要多次調(diào)整才會達(dá)到緊繃狀態(tài),此時弦繩拉力較大,如果不拿牢穩(wěn)吸塊蹦起,會極大浪費測量時間.２、讀數(shù)人員要求：測尺要平、視線要直、內(nèi)側(cè)讀數(shù)、讀數(shù)要精 測尺要放平,不要過低于弦繩,更不要挑起弦繩,最好保持測尺與弦繩似挨非挨；如果測尺不得不挑起弦繩,則應(yīng)多彈幾次,取平均值.視線垂直,才能讀準(zhǔn)測尺.內(nèi)側(cè)讀數(shù),因為拉繩時都是內(nèi)側(cè)貼鋼軌,所以內(nèi)側(cè)讀數(shù)才正確.但現(xiàn)場作業(yè)人員有時容易忽略這個問題,造成每個正矢點都多讀零點幾個正矢,最終導(dǎo)致很大的現(xiàn)場正矢累計偏差.讀數(shù)要精,讀數(shù)精度要精確到0.3mm,即讀數(shù)時要讀出0.3,0.5,0.8,0；例如f＝19.3mm,f＝50.8mm,f＝36.0mm.３、記錄人員要求：隨口復(fù)核、記錄備注 隨口復(fù)核,在讀數(shù)人員讀數(shù)后,會提示讀數(shù)人員復(fù)核測尺,也避免記錄人員聽錯讀數(shù).記錄備注,在測量過程中應(yīng)將如道口、橋梁、信號機(jī)等控制點類型及位置記錄詳細(xì),以供計算撥量時參考.三、技術(shù)資料的管理 １、曲線要素：包括曲線半徑、全長、緩和曲線長、ZH及其它要素點里程、曲線轉(zhuǎn)向角、曲線段鎖定軌溫.2、兩套計劃正矢：即計算點和養(yǎng)護(hù)點的計劃正矢.３、軌檢車檢測數(shù)據(jù)：即每次軌檢車檢測的超限數(shù)據(jù)和曲線數(shù)據(jù).４、定期測量現(xiàn)場正矢、測點水平及數(shù)據(jù)分析.５、日常維修養(yǎng)護(hù)記錄.精彩評論來自 鐵路論壇( http://railbbs.com )