我們?cè)诓榭礈p排二氧化碳的相關(guān)計(jì)算資料時(shí),有些提到的是“減排二氧化碳量”（即CO2）,有些提到的是“碳排放減少量”（以碳計(jì),即C）,因此,減排CO2與減排C,其結(jié)果是相差很大的.因此要分清楚作者對(duì)減排量的具體含義,它們之間是可以轉(zhuǎn)換的,即減排1噸碳（液碳或固碳）就相當(dāng)于減排3.67噸二氧化碳.
2、節(jié)約1度電或1公斤煤到底減排了多少“二氧化碳”或“碳”?
發(fā)電廠按使用能源劃分有幾種類型：一是火力發(fā)電廠,利用燃燒燃料（煤、石油及其制品、天然氣等）所得到的熱能發(fā)電；二是水力發(fā)電廠,是將高處的河水通過(guò)導(dǎo)流引到下游形成落差推動(dòng)水輪機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電；三是核能發(fā)電廠,利用原子反應(yīng)堆中核燃料慢慢裂變所放出的熱能產(chǎn)生蒸汽（代替了火力發(fā)電廠中的鍋爐）驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電；四是風(fēng)力發(fā)電場(chǎng),利用風(fēng)力吹動(dòng)建造在塔頂上的大型槳葉旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電稱為風(fēng)力發(fā)電,由數(shù)座、十?dāng)?shù)座甚至數(shù)十座風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成的發(fā)電場(chǎng)地稱為風(fēng)力發(fā)電場(chǎng).
以上幾種方式的發(fā)電廠中,只有火力發(fā)電廠是燃燒化石能源的,才會(huì)產(chǎn)生二氧化碳,而我國(guó)是以火力發(fā)電為主的國(guó)家（據(jù)統(tǒng)計(jì),2006年全國(guó)發(fā)電總量2.83萬(wàn)億kWh,其中火電占83.2%,水電占14.7%）,同時(shí),火力發(fā)電廠所使用的燃料基本上都是煤炭（有小部分的天然氣和石油）,全國(guó)煤炭消費(fèi)總量的49%用于發(fā)電.
因此,我們以燃燒煤炭的火力發(fā)電為參考,計(jì)算節(jié)電的減排效益.根據(jù)專家統(tǒng)計(jì)：每節(jié)約 1度（千瓦時(shí)）電,就相應(yīng)節(jié)約了0.4千克標(biāo)準(zhǔn)煤,同時(shí)減少污染排放0.272千克碳粉塵、0.997千克二氧化碳（CO2）、0.03千克二氧化硫（SO2）、0.015千克氮氧化物（NOX）.
為此可以推算出以下公式計(jì)算：
節(jié)約1度電=減排0.997千克“二氧化碳”=減排0.272千克“碳”
節(jié)約1千克標(biāo)準(zhǔn)煤=減排2.493千克“二氧化碳”=減排0.68千克“碳”
節(jié)約1千克原煤=減排1.781千克“二氧化碳”=減排0.486千克“碳”
（說(shuō)明：以上電的折標(biāo)煤按等價(jià)值,即系數(shù)為1度電=0.4千克標(biāo)準(zhǔn)煤,而1千克原煤=0.7143千克標(biāo)準(zhǔn)煤）
根據(jù)相關(guān)資料報(bào)道,CO2（二氧化碳）的碳（C）排放系數(shù)（t/tce）（噸/噸標(biāo)煤）中,國(guó)家發(fā)改委能源研究所推薦值為0.67、日本能源經(jīng)濟(jì)研究所參考值為0.68、美國(guó)能源部能源信息署參考值為0.69,與以上的推算值（0.68）基本相當(dāng).應(yīng)該說(shuō),該系數(shù)與火電廠的發(fā)電煤耗息息相關(guān),發(fā)電煤耗降低、排放系數(shù)自然也有所降低.
用同樣方法,也可以推算出節(jié)能所減排的碳粉塵、二氧化硫和氮氧化物的排放系數(shù).
3、節(jié)約1升汽油或柴油減排了多少“二氧化碳”或“碳”?
根據(jù)BP中國(guó)碳排放計(jì)算器提供的資料：
節(jié)約1升汽油=減排2.3千克“二氧化碳”=減排0.627千克“碳”
節(jié)約1升柴油=減排2.63千克“二氧化碳”=減排0.717千克“碳”
物質(zhì)密度不同重量也不同,1升水重1公斤,原油1升=0.86公斤(1噸=1.17千升=7.35桶)；汽油1升=0.73公斤；煤油1升=0.82公斤；輕柴油1升=0.86公斤；重柴油1升=0.92公斤；1升蒸餾酒=0.912公斤.為此推算：
節(jié)約1千克汽油=減排3.15千克“二氧化碳”=減排0.86千克“碳”
節(jié)約1千克柴油=減排3.06千克“二氧化碳”=減排0.83千克“碳”