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  • 上海磁懸浮線路的最大轉(zhuǎn)彎處半徑達(dá)到8000m,近距離用肉眼看幾乎是一條直線,而轉(zhuǎn)彎處最小半徑也達(dá)到1300m.一個(gè)質(zhì)量50kg的乘客坐在以360km/h的不變速率隨車駛過半徑2500m彎道,下列說法正確

    上海磁懸浮線路的最大轉(zhuǎn)彎處半徑達(dá)到8000m,近距離用肉眼看幾乎是一條直線,而轉(zhuǎn)彎處最小半徑也達(dá)到1300m.一個(gè)質(zhì)量50kg的乘客坐在以360km/h的不變速率隨車駛過半徑2500m彎道,下列說法正確的是(  )
    A. 乘客受到的向心力大小約為200N
    B. 乘客受到來自車廂的力大小約為200N
    C. 乘客受到來自車廂的力大小約為100
    29
    N
    D. 彎道半徑設(shè)計(jì)特別長(zhǎng)可以使乘客在轉(zhuǎn)彎時(shí)更舒適
    物理人氣:592 ℃時(shí)間:2020-03-31 15:22:34
    優(yōu)質(zhì)解答
    對(duì)人進(jìn)行受力分析,如圖所示:

    根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)向心力公式得:
    F=
    mv2
    r
    =50×
    1002
    2500
    =200N
    FN=
    G2+F2
    =100
    29
    N
    故AC正確,B錯(cuò)誤;
    彎道半徑設(shè)計(jì)特別長(zhǎng)時(shí)F較小,重力在沿水平方向的分量就小,列車的傾斜程度就小,故D正確.
    故選:ACD.
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