第一個問題,按當(dāng)前的技術(shù),的確,一般情況下,電壓高的,速度也就越快,只是當(dāng)前一貫的技術(shù)方法.但是如果人為的,你想要低電壓高速度也是可以作出來的,但是當(dāng)前市場上,低電壓,高速度的車不多,或者是根本沒有.
第二個問題,電壓和電流的成績就是總能量,比如12伏20A,總能量就是12×20×3600秒,4塊這樣的電池串聯(lián)起來,電壓就是12×4=48,電流沒變,所以總能量高了,自然跑的遠(yuǎn).仔細(xì)看看電瓶上的符號,會發(fā)現(xiàn),12V20A,是說在12伏的電壓下,電流大小為20A的情況下能放電一小時,也就是說剛才的總能量應(yīng)該改為12V×20A×3600秒,這里的20A,指的是最大的電流,電瓶的最大電流為20安培,電壓和電流的成績是電功率,12V×20A,就是一塊電池的最大功率,但是我們在用電動車的時候不會用到最大功率,電池越多,電壓也越高,最大功率也也越高,總能量也越高,跑的越遠(yuǎn),技術(shù)上來說,最高速度也越高,其實(shí)速度高了,意味著功率要求高,在能量轉(zhuǎn)化方面,功率越高,轉(zhuǎn)化率也低,浪費(fèi)越高額外功越多,另外,越接近極限最大功率,浪費(fèi)率越高,60V的最大功率比48V的要高,相同速度下,48伏的自然比60V的浪費(fèi)多,電車使用壽命也就短了.滿意的話多給點(diǎn)分哦.另外舉個例子,同樣的路程,讓你跑步（功率高）和走路（功率的）跑步會消耗更多的能量
關(guān)于你的追問,與電壓無關(guān),跟功率有關(guān),功率越大,能量利用率就越低